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内燃机原理-工作原理.数值模拟与测量技术-(上)-原书第7版 版权信息
- ISBN：9787111612872
- 条形码：9787111612872 ; 978-7-111-61287-2
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
内燃机原理-工作原理.数值模拟与测量技术-(上)-原书第7版 本书特色
本书涵盖了内燃机从工作原理、工作模拟流程到测试技术等主要领域。尽管覆盖面很广，但在某些章节中还是针对有关内容做了比较深入的阐述,这使读者对问题的综合理解有较大的帮助。本书除了考虑与分析了整个动力总成系统以外，还从技术的角度对发动机的优化进行了探讨和评估，从而使读者可以根据自己的条件有目标地作出相应的决定。此外，该书也是理论和实践相结合的典范，适合用作大学生的教科书和工程技术人员继续提高用的教材，或者简单的一句话，它就是本专业读者有问题时每天需要翻阅的工具书。
内燃机原理-工作原理.数值模拟与测量技术-(上)-原书第7版 内容简介
京特·P.默克、吕迪格·泰希曼主编的《内燃机原理(上工作原理数值模拟与测量技术原书第7版)(精)/内燃机先进技术译丛》分上下两卷涵盖了内燃机从工作原理、工作模拟流程到测试技术等主要领域。尽管覆盖面很广，但在某些章节中还是针对有关内容做了比较深入的阐述，这对读者综合理解问题有较大的帮助。本书除分析了整个动力总成系统以外，还从技术的角度对发动机的优化进行了探讨和评估，从而使读者可以根据自己的条件有目标地做出相应的决定。本书适合内燃机及汽车动力专业技术人员阅读使用，是专业读者案头**的工具书。
内燃机原理-工作原理.数值模拟与测量技术-(上)-原书第7版 目录
上卷目录
丛书序
序
中文版序
第7版前言
主要作者介绍
编辑的话
译者名录
缩写与公式符号
第1章 绪论
1.1 概述
1.2 建模与数值模拟
1.3 燃烧诊断技术
1.4 数值模拟方法的可能性与界限
参考文献
**篇 活塞式内燃机
第2章 热力学和化学基础
2.1 能量转换
2.2 曲柄连杆机构动力学
2.3 循环过程
2.3.1 基本原理
2.3.2 闭式循环
2.3.3 开式循环
2.4 从理想到实际循环
2.4.1 损失分配
2.4.2 指标和参数
2.4.3 内燃机循环
2.5 内燃机主要尺寸的确定
2.5.1 设计指标
2.5.2 乘用车发动机
2.5.3 一级方程式赛车发动机
2.5.4 载货汽车发动机
2.5.5 高速大功率船用柴油机
2.5.6 小结
2.6 传统燃料
2.6.1 碳氢化合物（烃类）
2.6.2 汽油和点燃式内燃机燃料
2.6.3 压燃式内燃机燃料-柴油
2.6.4 船用柴油机燃料
2.7 未来的燃料
2.7.1 点燃式内燃机燃料
2.7.2 压燃式内燃机燃料
参考文献
第3章 内燃机工作原理
3.1 乘用车汽油机
3.1.1 混合气形成
3.1.2 点火与燃烧过程
3.1.3 不正常燃烧现象
3.1.4 汽油机的原始排放和机内净化措施
3.1.5 汽油机的潜力 3.2 大型气体燃料发动机
3.2.1 气体发动机的分类
3.2.2 气体燃料
3.2.3 燃烧方式和调节
3.2.4 废气排放及其法规
3.2.5 大型气体发动机与大型柴油机的比较
3.2.6 应用
3.2.7 研发方法
……
第4章 燃油喷射系统
第5章 增压系统
第二篇 内燃机燃烧、有害排放物的形成和消减、排放测量技术
第6章 化学反应动力学
第7章 污染物形成和消减
第8章 排放测量技术
第9章 燃烧诊断技术
译后记
下卷
第三篇 零维、一维和现象学模型
第10章 内燃机工作过程计算基础
第11章 内燃机燃烧的现象学模型
第12章 排气后处理系统
第13章 复杂开发过程的对策
第四篇 工作过程的三维数值模拟
第14章 三维流场
第15章 燃油喷射过程数值模拟
第16章 燃烧模拟
第17章 增压过程数值模拟
第五篇 系统研究及展望
第18章 内燃机作为完整动力系统中的一环
第19章 内燃机的未来
附录A1 用商业软件AVL FIRE进行三维CFD模拟
译后记
展开全部
内燃机原理-工作原理.数值模拟与测量技术-(上)-原书第7版 作者简介
京特·P.默克（Gnnter P.Merker），工学博士、博士后、大学教授：1942年出生于德国奥格斯堡（Augsburg），1964-1969年在慕尼黑工业大学（TU Munchen）机械工程专业学习，其后在该校工程热力学教研室任助教，1974年获得博士学位，1978年博士后毕业。1978-1980年在德国MTU公司-慕尼黑（Munchen）分部工作。1980年应聘任卡尔斯鲁厄大学（Uni。Karlsrihe）制冷技术C-3级教授，1986年又回MTU公司-弗里德利希港（Friedlichshafen）总部工作，任发动机分析与计算部门主任n从1994年起应聘为汉诺威大学（Uni。Hannover）的C-4级教授并领导内燃机燃烧工程研究所直至2005年退休。在这期间主要从事载货车柴油机燃烧的实验和理论研究，共指导43名博士和4名博士后。在传热、流体力学和内燃机领域单独或共同发表了140多篇论文和6部专著，并担任不伦瑞克（Braunschweig）科学协会不错会员。退休后作为自由技术顾问仍活跃在内燃机工业领域。
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