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江西高速公路建设实录

作者：江西省交通运输厅

出版社：人民交通出版社出版时间：2017-02-01

开本：其他页数： 1200

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版权信息
本书特色
内容简介
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江西高速公路建设实录版权信息

ISBN：9787114148330
条形码：9787114148330 ; 978-7-114-14833-0
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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江西高速公路建设实录本书特色

　　《中国高速公路建设实录》是交通行业一次重要的文化建设工程，是对全国高速公路建设管理工作的一次全面总结，对于全面提升高速公路建设和管理水平具有重要的指导意义。　　《江西高速公路建设实录》是该套丛书之江西卷。编写过程中，参编单位本着对历史高度负责的态度，认真收集资料，注重总结提炼，严格审核把关，真实记录了江西省高速公路发展历程，充分展示了高速公路建设发展的成绩和特点，是社会公众了解交通的有效载体，也是交通人自我提升，向更高目标跃进的新基点。

江西高速公路建设实录内容简介

本书是《中国高速公路建设实录》系列丛书之江西卷，全书共八章，分别为：公路建设及运输发展情况，高速公路建设发展，高速公路建设项目，高速公路建设管理，高速公路运营管理，高速公路科技创新，人物、优选集体，高速公路文化；结尾附有江西高速公路建设大事记。本书全面系统总结了江西省高速公路建设发展成就，详细记述了高速公路建设过程中的项目建设实情、管理经验、科技创新及文化传承，具有很强的史料价值，可供交通运输建设行业相关人员阅读、学习与查询参考。

江西高速公路建设实录目录

概述
**章公路建设及运输发展情况
第二章高速公路建设发展
**节高速公路线路
第二节高速公路桥梁建设
第三节高速公路隧道建设
第四节高速公路服务区建设
第五节高速公路机电工程建设
第六节高速公路养护
第七节高速公路勘测设计
第八节高速公路建设规划

第三章高速公路建设项目
**节 “九五”计划时期建成的项目
第二节 “十五”计划时期建成的项目
第三节 “十一五”计划时期建成的项目
第四节 “十二五”规划时期建成的项目
第五节 “十三五”规划时期建成的项目

第四章高速公路建设管理
**节法律法规、部门规章制度
第二节项目管理制度
第三节财务管理
第四节投融资管理
第五节企业管理
第六节建设质量监督管理

第五章高速公路运营管理
**节高速公路收费管理
第二节高速公路联网管理
第三节高速公路经营管理

第六章高速公路科技创新
**节公路科技
第二节桥梁隧道科技
第三节科技成果

第七章人物、先进集体
**节人物传略
第二节人物简介、人物表
第三节先进单位、先进集体
第四节获奖项目

第八章高速公路文化
**节诗歌
第二节文艺会演
第三节体育运动
第四节摄影、摄影作品
第五节书法

附录江西高速公路建设大事记
后记

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江西高速公路建设实录节选

　　《江西高速公路建设实录》：　　（2）桥梁主要病害养护技术　　①支座更换技术。“桥梁支座计算机PLC全监控更换系统”作为顶升作业的主操作平台。该系统是将同步液压顶升系统、计算机PLC信号处理、位移监控与桥梁结构分析和施工技术等进行集成，并在集成系统上进行成套技术开发。其核心是在桥梁结构分析与施工技术总结基础上，根据桥梁特性设计计算机PLC信号处理与液压系统，输入外部监控设施的位移信号，输出液压系统油量控制信息，利用终端的多组超薄油缸来达到平顺、安全与高效的桥梁顶升的目的，同步顶升精度≤±Imm。顶升液压终端在顶升支点处采用50t自锁式超薄千斤顶，以防止任何形式的系统及管路失压问题。千斤顶安装时应保证千斤顶的轴线垂直，以免因千斤顶安装倾斜，在顶升过程中产生平分力。每跨安设32个顶点，通过系统自带的位移、压力、同步精度等监测子系统对整个操作过程中进行监控。梁体顶起后，将支座取出，将新支座放人，同时在支座下放人平板式压力传感器。梁体称重，确定支座下钢板支垫厚度拆除临时支撑，将千斤顶落下，通过支座下的压力传感器称出各支座所受的压力，并与设计支座承载力进行对比。确定支座实际承载力与设计承载力的压力差后，根据已有的支座压力应变曲线．确定支座下钢板的支垫厚度，保证支座的受力与设计受力差在5%以内。正确更换支座。支座下钢板支垫厚度确定后，启动同步顶升系统，根据现场梁体的设计支座中心线精确确定支座的安放位置，将计算好厚度的钢板垫到支座下后，操纵桥梁顶升设备将梁体高精度同步落位。　　②桥梁桩基础加固。主要有3种加固方式：强度加固、刚度加固以及耐久性加固，其中强度加固主要是保证桥梁结构的整体性安全，刚度加固主要是为保证桥梁结构的正常工作，耐久性加固则主要是针对已损失部位进行修复处理，阻止结构病害的进一步发展。一是增补桩基加固法，针对桥梁桩基础的承载力不足的状况，通过扩大墩台的压力分散，在原来的灌注桩周围，补加新的钻孔灌注桩以扩大原来的承台：二是微型加固法，通过一些直径较小的钢管混凝土桩，将原有的桩基础进行加固处理：三是桩身加固法，对混凝土进行补浇，增加桩头的钢筋，通过对桩身补强来增加桩身的强度，使桩身有更好的抗弯能力和抗腐蚀能力；四是扩大基础法，通过扩大基础面积，使得桩基础周围面积扩大后，与桩基形成一个整体，从而增强结构的稳定性。　　③桥梁裂缝修补。产生桥梁裂缝的原因既复杂且多，有时候只需一种因素而产生裂缝，有时候却要多种因素的合成来产生裂缝，一般有3种修补方法。一是水泥灌浆，水泥灌浆是指将普通水泥、水泥浆液从用不同方法钻成的孔眼，灌入裂缝中，水泥灌浆的压力和浆体稠度可在施工过程中根据实际的情况进行调整，其施工工艺程序分为裂缝检查、钻孔、清孑L、止浆、堵漏步骤。二是化学灌浆，主要是修补0. 3mm或者更细小的裂缝，改善灌浆材料的可灌性能。这种灌浆方法施工机械操作简单，而且修补的效果好，在桥梁裂缝处理中得到广泛的应用。三是其他裂缝修补方法，如在裂缝部位的混凝土表面，采用水泥砂浆、环氧砂浆、水泥浆等材料进行涂抹修补，在经过凿毛处理的裂缝表面喷洒密实且强度高的水泥砂浆保护层，当裂缝是由于超荷载产生的，而且产生时间较长，则可以考虑采用补强法、锚固补强法或预应力法等。　　④桥梁监测技术。为确保鄱阳湖大桥的运营安全．2007年，大桥养护公司和南京安正软件公司、长沙理工大学联合研发鄱阳湖大桥原结构在线监测系统，并于2008年正式投入使用，该系统由以下5个子系统组成。①风速风向监测子系统：2个风速风向测点：②主梁应变及温度测量子系统：18个振弦式应变及温度测点：③主梁沉降线形挠度子系统：14个连通管式水准仪挠度测点；④振动监测及在线模态分析子系统：22个振动速度测点，通过积分和微分可以得到振动位移和加速度；⑤索振动及索力测量子系统：10个振动加速度测点，通过积分可以得到振动速度和位移。系统建立后可实时对桥梁的主梁应变、索力值等进行监测。　　3．日常养护　　（1）养护制度建设　　省高速集团不断补充和修订养护管理办法，使之与新的养护体制和机制更相匹配。2015年，修订《集团高速公路养护管理办法》，制定《日常小修保养、大中修工程管理流程图》（初稿），出台《特殊桥梁管理办法》，与纪检监察部门共同制定并出台《集团养护工程廉政监管规范》等制度，覆盖到养护各类工程管理，涵盖整个流程体系，着重加强桥梁隧道的监管工作、廉政管理工作，整体养护管理制度体系更趋完善。　　（2）养护方式　　日常养护包括对路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的日常养护，其基本工作内容分日常保养、日常小修及突发事件保畅。通过对高速公路及其沿线设施经常进行维护保养和对其轻微损坏部分进行及时修补，保持高速公路路面干净整洁、路基边坡稳定、桥涵隧道排水系统通畅、交通安全设施完整有效等。针对春季、雨季路面病害、水毁高发的特点，加大巡查密度，加强对桥梁、隧道、涵洞、高边坡等排水系统的疏通，将安全隐患扼杀在萌芽阶段。对已发生水毁路段，立即启动应急处置预案，在*短时间内清理边坡塌方，切实保障高速公路安全畅通。　　……

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