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中国绿色公路研究与展望(2018)

作者：中国公路学会

出版社：人民交通出版社出版时间：2017-02-01

开本：其他页数： 259

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版权信息
内容简介
目录
节选

中国绿色公路研究与展望(2018) 版权信息

ISBN：9787114148002
条形码：9787114148002 ; 978-7-114-14800-2
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
建筑
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中国绿色公路研究与展望(2018) 内容简介

本书系统总结了中国绿色公路发展历程与现状，分析了发展政策环境与发展趋势，介绍了典型绿色低碳技术与案例。全书由五大部分组成：靠前部分为综述篇，分析了绿色公路发展的内涵与特征，梳理了绿色公路发展历程与现状，提出了未来发展趋势；第二部分为政策篇，介绍了绿色公路相关法律法规与制度、激励政策、技术政策等；第三部分为技术篇，介绍了公路规划设计、建设施工、运营养护中具有代表性的绿色低碳技术；第四部分为案例篇，提供了我国绿色公路发展的典型案例与实践；第五部分为附录，收录了中国绿色公路发展大事记和主要政策文件。本书可供公路建设相关部门决策管理者、研究学者和有关从业人员参考使用。

中国绿色公路研究与展望(2018) 目录

**篇综述篇
**章绿色公路发展理念
一、绿色公路的概念
二、绿色公路的内涵与特征
三、绿色公路评价指标体系
第二章绿色公路发展历程
一、改革开放至二十世纪末——公路环境保护和可持续发展问题逐步得到重视
二、新世纪初至党的十八大——积极探索建设资源节约型环境友好型公路
三、党的十八大至今——绿色公路发展迈人新时代
第三章绿色公路发展现状
一、国外绿色公路发展现状
二、中国绿色公路发展现状
三、绿色公路发展问题
第四章绿色公路发展趋势
一、绿色公路建设发展标准化
二、绿色公路工作机制长效化
三、绿色公路参与主体多元化
四、绿色公路运营管理智慧化
五、绿色公路产业发展融合化
六、绿色公路发展日趋品牌化

第二篇政策篇
**章法律法规
一、完善生态文明建设
二、加强生态环境保护
三、强化能源资源节约
第二章综合政策
一、注重绿色发展顶层设计
二、健全绿色发展制度体系
三、强化资源集约节约制度
四、加强绿色发展监管力度
第三章激励政策
一、绿色产业财政支持力度加大
二、绿色税费政策不断完善
三、绿色融资政策日趋多样化
第四章技术政策
一、绿色公路技术标准制度体系逐步健全
二、绿色公路技术创新能力建设初见成效
三、绿色公路先进适用技术推广明显加强
第五章其他政策
一、加强人才培养与教育培训
二、加强国内协作与国际交流
三、加强宣传交流与文化培育

第三篇技术篇
**章绿色公路规划设计
一、绿色公路规划设计理念
二、绿色公路规划设计思路
第二章绿色公路建设施工
一、公路沿线植被及表土资源保护利用技术
二、草皮移植与腐殖土利用技术
三、劣质坡面打孔绿化技术
四、植物纤维毯植被恢复技术
五、与高压线路共用走廊节地技术
六、块片石自密实混凝土施工技术
七、机制砂混凝土应用关键技术
八、高原寒区温拌沥青路面技术
九、预应力管桩应用技术
十、新型常温改性沥青筑路技术
十一、沥青混合料大比例温再生技术
十二、重载交通下南方公路路基耐久性提升技术
第三章绿色公路运营养护
一、车辆超限超载不停车预检管理系统
二、隧道光伏智能照明技术
三、隧道通风智能控制系统
四、季节性冰冻地区公路沿线附属设施污水处理技术
五、分布式智慧供电节能系统
六、太阳光光纤导入系统
七、能耗统计监测系统
八、公路低碳运营指示系统
九、高速公路养护管理智能决策系统
十、复杂环境下区域公路网应急调度与处置关键技术

第四篇案例篇
**章贵州盘兴高速公路建设绿色公路实践
一、项目概况
二、建设理念
三、建设实践
四、建设成效
第二章吉林鹤大高速公路建设绿色公路实践
一、项目概况
二、建设理念
三、建设实践
四、建设成效
第三章云南武易高速公路建设绿色公路实践
一、项目概况
二、建设理念
三、建设实践
四、建设成效
第四章江西庐山西海高速公路建设绿色公路实践
一、项目概况
二、建设理念
三、建设实践
四、建设成效
第五章陕西黄延高速公路建设绿色公路实践
一、项目概况
二、建设理念
三、建设实践
四、建设成效
第六章浙江淳杨公路建设绿色公路实践
一、项目概况
二、建设理念
三、建设实践
四、建设成效

附录
附录一中国绿色公路发展大事记
附录二中国绿色公路主要政策文件一览表

展开全部

中国绿色公路研究与展望(2018) 节选

　　《中国绿色公路研究与展望（2018）》：　　一、国外绿色公路发展现状　　绿色公路是针对我国具体国情提出的发展理念，而国外多为以公园道和绿道为代表的绿带式景观道路，尚未明确提出绿色公路的概念，但在公路建设研究决策、公路设计实施及建设要求等方面已充分体现了绿色环保理念。　　1．政策层面　　20世纪以来，欧美国家相继开展了有关运输的绿色研究，并出台了绿色运输政策，确保公路建设与自然和谐统一。　　美国在公路建设中，努力将对环境的影响程度降到*低，充分利用沿途的自然景观、生态系统，使公路和环境相互协调，相互促进。1965年，美国制定了《公路美化规定》，较早地注意到公路与环境在视觉上的协调问题，并于1970年进行了补充和完善。《地面交通效率方案》（ 1991）和《21世纪交通权法案》（1998）均要求在公路设计、施工和运营过程中充分考虑环境保护问题。在公路工程施工规范中，也明确提出了环境保护的技术措施和操作工艺，使施工过程中施工单位对生态的保护变成自觉行动成为可能。美国联邦运输部制定的《美国交通运输战略规划（ 2000-2005）》以及《国家运输科技发展战略》中强调要以构建服务全球的安全可靠的交通运输系统、努力应用科技手段实现运输智能化为目标，并将此次发展的战略性质定为环境友善型。日本也将工作重点放在大气污染物排放的控制上，建立符合可持续发展的物流系统，实现绿色循环低碳的交通运输发展，进而达到社会经济、资源环境的友好和谐发展。这些文件作为低碳绿色交通运输的纲领性政策措施，为绿色运输提供了理论性的指导。　　欧洲运输与物流业组织鼓励运输企业运用先进的绿色低碳理念开展运输工作，并制订了运输、管理等方面的绿色标准。　　2007年，英国运输部发布《低碳运输技术创新政策》，此政策从技术角度罗列出各运输方式下现有的及未来可能存在的新技术，以及这些技术在降低碳排放中将起到的重要作用。2008年的《英国低碳运输政策》，提出了低碳运输政策的全面方案集合，将需要制定的运输政策大致分为应对近期经济变化、平衡技术进步和行为变化两大类。2009年，英国运输部为了达到《2008年气候变化法案》中对碳预算的要求，发布了《低碳运输：更加绿色的未来》，具体阐述了英国交通部经由哪些具体活动来减少交通行为排放的温室气体。　　2．理论层面　　美国在公路建设时充分认识到“在保护甚至是加强建设环境、自然风景、人文历史及社会资源的同时为公众提供安全、高效的交通运输服务是他们面临的一个巨大的挑战”，紧紧围绕绿色理念，提出了“公路设计灵活性”的新理念。该理念并不是让设计者试图去创造一个新的标准，而是强调对现有设计标准的灵活运用，鼓励设计者在处理具体项目时，创造性地采用设计标准和规范，提出创造性的解决方案。关于“灵活性”的具体含义，主要有七点：允许各个州标准的取值范围具有灵活性；当受环境条件严格约束时，可以有特殊设计（对此给出具体的规定和相应的指标论证和评估体系）；对规划阶段的决策进行再评估：必要时允许降低设计车速维持现有道路的平、纵、横断面，仅仅重新罩面、修复和更换标志：认真考虑可选择的指标（特别是对于景观道路）；检查设计参数和指标在安全和运行中的效果。所有这些方法，其目的是让设计者在设计公路时创造性地灵活运用他们的专业知识与判断能力，这种灵活性在有效发挥公路功能与运营安全的同时，还可使公路同自然与人文环境协调。通过灵活设计达到更符合公路沿线可持续发展的需要和利益的目标。　　德、瑞、法等欧洲发达国家公路的建设侧重于公路景观规划设计，对公路建设的各个环节进行把关，保护动植物资源，并制定了严格的法律法规，达到了良好的监督效果，努力将公路对环境的不良影响降到*低，保证公路建设的长远经济效益。1970年，德国的汉斯，罗伦茨（ Hans Forenz）的《公路线形与环境设计》，从多角度阐述了公路线形与环境景观的协调问题。1975年，在墨西哥召开的第15届国际道路会议上成立了道路与环境问题工作组。1980年，德国制定了新的道路设计规范《道路景观设计规范》，成为现代道路设计的典范，并在公路工程实践中逐渐形成系统的道路线形理论。　　日本在公路建设生态恢复方面处于世界领先地位，先后制订了《公路绿化技术基准》《高速公路绿化技术五年规划》《生态环境空间形成技术》和《立体绿化技术》，在世界范围内被各国广泛借鉴和参考。　　3．实践层面　　美国和加拿大在边坡防护方面，已基本废除了浆砌片石和喷射水泥砂浆护面等破坏自然环境的工艺在边坡防护中的应用，取而代之的是各种柔性支护和绿化措施。被誉为“蔚蓝包道路”的宾夕法尼亚州476号高速公路设计了专门照明设备，以防破坏夜间的自然生机。德国公路建设充分考虑了长期保证自然经济效益，天然资源利用和保护，保护动、植物及各种自然特性、名胜古迹和风景等多方面保护措施。　　……

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