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铁路与淮河流域社会变迁(1897—1937) 版权信息
- ISBN:9787565039232
- 条形码:9787565039232 ; 978-7-5650-3923-2
- 装帧:一般胶版纸
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 所属分类:>>
铁路与淮河流域社会变迁(1897—1937) 内容简介
本书是“中国铁路史研究丛书”中的一种。全书以社会史为视角, 考察铁路与区域社会系统之间变迁的关系, 构建“社会下的铁路”和“铁路下的社会”两个研究层面。前者重点阐述在复杂社会因素影响下, 经行淮河流域各铁路的筹建过程、线路布局和运营效益, 是属于铁路基本形态方面的研究, 也是为“铁路下的社会”研究作铺垫 ; 后者则是考察铁路影响下淮河流域社会在经济领域、社会领域两个方面所产生的变革, 同时也将关注铁路给社会带来的消极影响, 以及铁路运营制度改变对于社会经济变迁所产生的作用。
铁路与淮河流域社会变迁(1897—1937) 目录
绪论
**节 选题意义
第二节 学术回顾
第三节 研究框架
第四节 创新与不足
**章 铁路到来与淮河流域交通更新
**节 淮河流域铁路交通的到来
一、由英国而至全球的铁路扩张
二、由长江三角洲而至淮河流域的铁路萌芽
第二节 路线的规划与布局
一、平汉铁路:过境淮河流域西缘
二、津浦铁路:连通长江三角洲
三、陇海铁路:沟通腹地与港口
四、淮南铁路:贯穿皖境南北
第三节 运营效益与路外致因
一、“三路”客、货运量及其变化
二、“三路”营业收支、盈余及其变化
三、运营效益与路外致因
第四节 交通网的更新
一、铁路时代之前的交通
二、铁路时代的交通更新
本章小结
第二章 铁路与淮河流域产业变革
**节 煤业兴起与生产变革
一、煤业兴起
二、煤业生产变革
第二节 传统农业的改进
一、农产品运量和商品化率的提高
二、植棉种烟的扩大与区域化
三、农业改良和推广
第三节 新式产业的兴起
一、铁路附属工业伴生
二、假日产业兴起
三、现代金融业出现
本章小结
第三章 铁路与淮河流域市镇演变
**节 新兴市镇的兴起
一、平汉路沿线兴起的市镇
二、陇海路沿线兴起的市镇
三、津浦路沿线兴起的市镇
第二节 传统市镇的分化
一、部分传统市镇的衰落
二、部分传统市镇的再度兴起
第三节 市镇空间形态演进
一、郑州的空间形态
二、蚌埠的空间形态
三、其他城市的空间形态
本章小结
第四章 铁路与区域社会进步
——近代淮河流域人口流动、文教卫生和社会结构
**节 人口流动上升
一、人口流动量
二、人口流动原因与流向
第二节 文教卫生传播
一、铁路教育的举办
二、铁路卫生的建立
第三节 社会职业群体成长
一、铁路职业群体产生
二、工矿业工人群体壮大
三、商业群体迅速增长
第四节 社会力量凝聚
一、社会组织的产生与发展
二、社会力量的功能及展现
本章小结
第五章 铁路与区域社会冲突
——近代淮河流域铁路犯罪、行车事故与水患
**节 铁路犯罪猖獗
一、铁路走私和贩运烟土
二、铁路盗窃
三、沿线匪患
四、铁路部门的应对
第二节 行车事故频发
一、各路行车和伤亡事故
二、行车事故原因
三、行车安全规制的制定
第三节 铁路水患严重
一、铁路水患概略
二、水患危害及协调
本章小结
结语
一、社会因素是路线规划布局、运营的先决性条件
二、铁路对于经济变革和社会进步的推动具有一般规律性
三、铁路对社会领域的影响往往是积极与消极并存
四、铁路主体能动性能提升其对社会影响的程度
附录一:参考文献
附录二:国内铁路史研究成果一览(2015年9月一)
含补录部分
后记
**节 选题意义
第二节 学术回顾
第三节 研究框架
第四节 创新与不足
**章 铁路到来与淮河流域交通更新
**节 淮河流域铁路交通的到来
一、由英国而至全球的铁路扩张
二、由长江三角洲而至淮河流域的铁路萌芽
第二节 路线的规划与布局
一、平汉铁路:过境淮河流域西缘
二、津浦铁路:连通长江三角洲
三、陇海铁路:沟通腹地与港口
四、淮南铁路:贯穿皖境南北
第三节 运营效益与路外致因
一、“三路”客、货运量及其变化
二、“三路”营业收支、盈余及其变化
三、运营效益与路外致因
第四节 交通网的更新
一、铁路时代之前的交通
二、铁路时代的交通更新
本章小结
第二章 铁路与淮河流域产业变革
**节 煤业兴起与生产变革
一、煤业兴起
二、煤业生产变革
第二节 传统农业的改进
一、农产品运量和商品化率的提高
二、植棉种烟的扩大与区域化
三、农业改良和推广
第三节 新式产业的兴起
一、铁路附属工业伴生
二、假日产业兴起
三、现代金融业出现
本章小结
第三章 铁路与淮河流域市镇演变
**节 新兴市镇的兴起
一、平汉路沿线兴起的市镇
二、陇海路沿线兴起的市镇
三、津浦路沿线兴起的市镇
第二节 传统市镇的分化
一、部分传统市镇的衰落
二、部分传统市镇的再度兴起
第三节 市镇空间形态演进
一、郑州的空间形态
二、蚌埠的空间形态
三、其他城市的空间形态
本章小结
第四章 铁路与区域社会进步
——近代淮河流域人口流动、文教卫生和社会结构
**节 人口流动上升
一、人口流动量
二、人口流动原因与流向
第二节 文教卫生传播
一、铁路教育的举办
二、铁路卫生的建立
第三节 社会职业群体成长
一、铁路职业群体产生
二、工矿业工人群体壮大
三、商业群体迅速增长
第四节 社会力量凝聚
一、社会组织的产生与发展
二、社会力量的功能及展现
本章小结
第五章 铁路与区域社会冲突
——近代淮河流域铁路犯罪、行车事故与水患
**节 铁路犯罪猖獗
一、铁路走私和贩运烟土
二、铁路盗窃
三、沿线匪患
四、铁路部门的应对
第二节 行车事故频发
一、各路行车和伤亡事故
二、行车事故原因
三、行车安全规制的制定
第三节 铁路水患严重
一、铁路水患概略
二、水患危害及协调
本章小结
结语
一、社会因素是路线规划布局、运营的先决性条件
二、铁路对于经济变革和社会进步的推动具有一般规律性
三、铁路对社会领域的影响往往是积极与消极并存
四、铁路主体能动性能提升其对社会影响的程度
附录一:参考文献
附录二:国内铁路史研究成果一览(2015年9月一)
含补录部分
后记
展开全部
铁路与淮河流域社会变迁(1897—1937) 作者简介
黄华平,1979年出生,安徽肥西人,先后就读于广西师范大学、苏州大学,获历史学硕士和博士学位,现为皖南医学院思政部副教授,硕士生导师。主要从事中罔近代铁路史研究,主持省部级课题2项,出版学术专著1部,发表论文20余篇。
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