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武汉大学出版社中世纪英国交通史稿(1150-1500) 版权信息
- ISBN：9787307201644
- 条形码：9787307201644 ; 978-7-307-20164-4
- 装帧：简裝本
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
武汉大学出版社中世纪英国交通史稿(1150-1500) 本书特色
中世纪英国水陆交通格局、变化及其与社会经济发展之间的内在逻辑关系。基本观点是：从12世纪中期开始，英国的交通格局（陆路、水路）有了明显改善，交通效率（运输动力、工具、速度、费用、专业化）显著提高和优化，交通治理较为有效，从而推动了英国内陆贸易、沿海贸易以及海外贸易的发展；对中世纪主要运输商品的考察表明，中世纪中后期贸易结构有了明显优化，英国在欧洲贸易中开始去边缘化，开始从谋生经济向谋利经济转化；从交通的角度透视中世纪英国乡村经济，它促进了庄园直营的兴起、农民的市场化和分化。
武汉大学出版社中世纪英国交通史稿(1150-1500) 内容简介
中世纪英国水陆交通格局、变化及其与社会经济发展之间的内在逻辑关系。基本观点是：从12世纪中期开始，英国的交通格局（陆路、水路）有了明显改善，交通效率（运输动力、工具、速度、费用、专业化）显著提高和优化，交通治理较为有效，从而推动了英靠前陆贸易、沿海贸易以及海外贸易的发展；对中世纪主要运输商品的考察表明，中世纪中后期贸易结构有了明显优化，英国在欧洲贸易中开始去边缘化，开始从谋生经济向谋利经济转化；从交通的角度透视中世纪英国乡村经济，它促进了庄园直营的兴起、农民的市场化和分化、以及乡村经济的多样化和专业化；从交通的角度考察城镇的变迁，它促进了城乡分工和城镇职能专业化、推动了区域经济的形成和发展，以及以伦敦为聚核的经济一体化进程。
武汉大学出版社中世纪英国交通史稿(1150-1500) 目录
绪论
一、选题由来
二、研究现状述评
三、创新、资料与思路
**章 水陆交通格局
**节 陆路交通格局
一、陆路交通网的形成背景
二、主要陆路交通线
三、陆路交通线特征
第二节 水路交通格局
一、河流通航的资料和争论
二、航运区与通航河流
三、水路交通特征
第二章 水陆运输效率
**节 运输动力
一、马拉车的迅速普及
二、马拉车普及的原因
第二节 运输工具
一、陆路交通工具
二、水上运输工具
第三节 运输速度
一、陆路运输速度
二、水路运输速度
第四节 运输费用
一、绝对运费
二、相对运费
第五节 运输专业化
一、公共运输人的出现
二、旅馆的兴起
第三章 水陆交通治理
**节 交通治理理念
一、“王之和平”和“王之道路”
二、自由通行权
第二节 陆路治理举措
一、强制维护之义务
二、教会与私人的慈善捐助
三、城镇通行费的征收
第三节 河流治理实践
一、河流治理范围及堵塞原因
二、“私人请愿”和“公共请愿”
第四章 主要商品运输
**节 商品运输的背景、类别和特点
一、商品运输背景
二、商品运输类别
三、商品运输特点
第二节 商品运输的主要类别
一、谷物贸易
二、羊毛贸易
三、呢绒贸易
四、葡萄酒贸易
五、牲畜贸易
六、其他贸易
第三节 商品运输的趋势和变化
一、出口结构的变化
二、需求结构的变化
三、本土商人阶层的兴起
第五章 交通与乡村经济
**节 交通与领主经济
一、地产与庄园
二、庄园运输条件
三、庄园运输方式
四、庄园与市场
第二节 交通与农民经济
一、土地持有状况
二、农民运输条件
三、农民与市场
第三节 交通、地区分工和专业化
一、农牧业地区分工
二、农业活动多样化和专业化
第六章 交通与城镇经济
**节 交通区位和经济职能
一、城镇交通区位
二、城镇的工商业职能
第二节 城镇体系与区域经济
一、东南部地区
二、东盎格利亚
三、米德兰地区
四、西南部地区
五、北部地区
第三节 伦敦和市场整合
一、伦敦发展壮大的背景
二、伦敦的谷物燃料供应
三、伦敦与市场体系
结语
附录 度量衡
参考文献
后记
展开全部
武汉大学出版社中世纪英国交通史稿(1150-1500) 作者简介
沈琦长期从事英国史的教学和研究，研究方向为中世纪晚期和近代早期英国社会-经济史。近年来侧重从交通层面探讨英国社会经济的转型。围绕这一主题，在《历史研究》、《史学理论研究》等已发表多篇高质量的论文。多篇论文被《中国社会科学文摘》、《人大复印资料》转载。作者的研究已获得教育部青年项目和国家社科一般项目资助各一项。
