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怒海谋生 版权信息
- ISBN：9787551420921
- 条形码：9787551420921 ; 978-7-5514-2092-1
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
怒海谋生 本书特色
李颀拯著的《怒海谋生》是近年来不多见的关注现实的深度纪实摄影作品。书中向我们呈现了远洋捕鱼人艰辛、危险的生活，海洋渔业资源因人类越来越无度的捕捞所带来的困境，以及人与自然间永无更改的相互依存关系。 你会看到在山峰般涌动的波涛后面，有挣扎，有期待，有绝望，有生死歌哭，有所有的爱恨情愁——你我一样的爱恨情愁。 康德说，人只能看见他知道的东西。如果之前，在海边，我看到日出，看到诗歌中的远帆，看到海鸥翱翔，看到从天际线涌来的一排一排洁白的浪花，想象着浪花下躲藏的美人鱼；那么看了《怒海谋生》后，看海，我会看到更多。我会看到在山峰般涌动的波涛后面，有挣扎，有期待，有绝望，有生死歌哭，有所有的爱恨情愁——你我一样的爱恨情愁。 ——陈庆港
怒海谋生 内容简介
本书以外洋捕鱼为主题, 体现了作者对题材的敏感, 也充分体现了作者的拍摄功力以及把握题材的能力, 全书共分为太平洋 ; 东海 ; 特写三篇, 其主要内容包括: “船”说 ; 海上60天 ; 相关背景 ; 海岸线等。
怒海谋生 目录
序言
代序
上篇／太平洋
“船”说
海上60天
相关背景
中篇／东海
海岸线
捕捞日志
老人与海
到“鬼村”去
故园风雨后
相关背景
下篇／特写
船长
小厨师的初恋
*漫长的一天
杨光的左眼
逝于海上
远洋渔船上的女人
深海拾螺人
RARY FISH
船长留言
后记
代序
上篇／太平洋
“船”说
海上60天
相关背景
中篇／东海
海岸线
捕捞日志
老人与海
到“鬼村”去
故园风雨后
相关背景
下篇／特写
船长
小厨师的初恋
*漫长的一天
杨光的左眼
逝于海上
远洋渔船上的女人
深海拾螺人
RARY FISH
船长留言
后记
展开全部
怒海谋生 节选
《怒海谋生/“摄汇万象”书系》： “船”说 航海，在很多人眼中，就是在一望无际的大海中乘风破浪，勇往直前；船长，在很多人眼中，就是在电影里看到的叼着烟斗的白胡子老头，气定神闲地站在船头掌控船只的航行。这些浪漫和美妙的想象，多半来源于对航海事业发展历史的崇敬和佩服。 人类航海的历史不过五百多年，面对彼岸遥不可知的世界，人们用无与伦比的勇气和劲头，冒险开辟海上的新天地，实在是不可多得的创举。中国早在唐代就有海外贸易，那时就开辟了海上丝绸之路。明代郑和曾经率船队七次下西洋，而比他稍晚几十年，欧洲诸国也开始了大航海时代。从发现好望角，到抵达印度、日本，直至哥伦布发现美洲新大陆，人类一次又一次超越自己，也渐渐形成了现在四通八达的海上贸易往来的局面。 可以说，早期航海家们的大冒险，是人类历史的一个大转折点。斯塔夫里阿诺斯在撰写《全球通史》的时候，就以公元1500年为界将人类历史分成两段，认为“1500年以前，人类基本上生活在彼此隔绝的地区中”，“直到1500年前后，各种族集团之间才**次有了直接的交往”，所以“严格的全球意义上的世界历史直到哥伦布、达·伽马和麦哲伦进行远航探险时才开始”。航海在历史上的重要性，可见一斑。 而现代的航海已经完全是一个不同的概念，它不再是史学家眼中浓墨重彩的“大历史”。准确一点说，我经历的海上生活，属于狭义的航海。远洋捕捞是一个特别的行业，而远洋渔船上的船员也已经成为一类特殊的群体。 甲板上的男人 有必要先介绍一下远洋渔船上的人员组成。这里没有女人，清一色的全是男人。 如果把一艘远洋渔船比作一个人，船上的驾驶台就是大脑，由船长主管。船上的机舱就是心脏，由轮机长主管。一艘远洋船上一般有二十多个船员，近海航行的船上有十多个船员。远洋渔船一般分两个部门：甲板部和轮机部。 甲板部按照职务高低包括大副、二副、船医、三副、管事、报务员、水手长、木匠、大厨、一水、二水和二厨。 轮机部包括轮机长（也叫“老轨”或“大车”）、大管轮（也叫“二车”或“二轨”）、二管轮（也叫“三车”或“三轨”）、电机员、三管轮（也叫“四轨”）、机工长、铜匠、机工和机舱实习生。 在中国渔船上，设有职务的，一般只有船长、大副、轮机长和水手长（甲板长）。 船长对整艘船负责，主管船舶证书和船员证书，督促船舶安全管理体系的运行，遇复杂航区、大风浪、浓雾、狭水道、进出港时，在驾驶台指挥航行，弃船时*后一个离船。 大副是甲板部的负责人，对船长负责，主管船体保养、航行值班。大副在靠离码头时在船头指挥，抛锚时去船头指挥抛锚。 二副主管航海图书和航海仪器，负责设计航线，编制航次计划，航次结束后写航次报告，靠离码头时在船尾指挥。在远洋船上，二副一般还兼任医生。 三副主管消防救生设备，进出港时做一些用于报关报检的报表，在航行和装卸货物期间值班，靠离码头时，在驾驶台根据船长命令操纵车钟，经常接送引航员。 甲板部的普通船员有水手长，通常也叫甲板长。他领着普通船员干活作业；船靠港时，负责装卸货物和船舶维护保养工作；出海作业时，带领船员从事捕捞作业，包括放网和收网，以及清理渔获。 轮机长是轮机部的部门长，对机器的维护和保养负总责。 大管轮主管主推进装置、润滑油、舵机和冰机，很多情况下，起到与轮机长轮流值班的作用。 在远洋船队上，还设有政委一职。政委主要负责做好船员的思想工作，进行党支部建设。如果船上发生打架斗殴之类的事情，政委要进行调解和处理。除此以外，维护外事纪律、在船上“扫黄”等也是政委的职责所在。 民以食为天，远洋渔船上当然少不了厨房，而负责厨房工作的就是大厨。一般超过二十人的渔船上还有厨工，或者叫二厨，就是做饭炒菜的人。 远洋渔船船员的劳务合同期限一般为两年，有的是三年，在海上作业五个月左右会在国外的渔港靠港补给。一个船期满后，船才会再回国内。 ……
怒海谋生 作者简介
李颀拯，新浪网摄影师。2007年，《运河挑夫》获中国国际新闻摄影比赛（华赛）银奖；2008年，《城市力工》获中国国际新闻摄影比赛(华赛）金奖；2015年，获大理摄影节亚洲先锋摄影师大奖；2016年，获徐肖冰纪实摄影奖；2017年，获“映-纪实影像奖”。七次获得“金镜头”摄影奖项。主要选题：2003年—2008年《城市力工》2013年《中国值人》2009年—201年《中国东海》2015年《缅北战事》2016年《小广告背后的人》2017年《我从朝鲜来》2017年《村里的计生员老了》2013年至今《中国资源枯竭城市》
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