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新职人员入路教育(2017版) 版权信息
- ISBN:9787113234232
- 条形码:9787113234232 ; 978-7-113-23423-2
- 装帧:暂无
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 所属分类:>>
新职人员入路教育(2017版) 内容简介
《新职人员入路教育(2017版)》在2013年版《新职人员入路教育》基础上,结合新形势和北京铁路局的实际进行增补删改,增强了针对性和实用性。内容分为上下两篇,上篇为综合知识篇,共五章,内容包括路情局情、企业文化建设、法律法规、安全生产管理和劳动用工与岗位培训等方面内容;下篇为专业基础知识篇,共六章,内容包括铁路线路、铁路车辆及动车组、铁路机车、牵引供电、通信信号及运输组织等铁路基础专业知识。 《新职人员入路教育(2017版)》内容丰富、通俗易懂,是新职工人路教育较系统的培训教材,也可作为职工日常教育培训的参考资料。
新职人员入路教育(2017版) 目录
**章 路情局情
**节 中国铁路发展历程
第二节 北京铁路局概况
第二章 企业文化建设
**节 铁路企业文化
第二节 京铁企业文化
第三节 铁路职业道德
第四节 先进典型事迹
第三章 法律法规
**节 相关法律
第二节 行政法规
第三节 铁路规章
第四章 安全生产管理
**节 安全生产概述
第二节 劳动安全常见事故预防
第三节 劳动安全相关安全知识
第四节 劳动保护相关知识
第五章 劳动用工与岗位培训
**节 劳动用工管理
第二节 岗位培训
下篇 专业基础知识篇
第六章 铁路线路
第七章 铁路车辆及动车组
**节 铁路车辆
第二节 动车组
第八章 铁路机车
**节 概述
第二节 内燃机车
第三节 电力机车
第四节 机车的运用与检修
第九章 牵引供电
第十章 通信信号
**节 概述
第二节 铁路信号设备简介
第三节 铁路通信设备
第十一章 运输组织
**节 旅客运输
第二节 铁路货运组织
第三节 行车组织
新职人员入路教育(2017版) 节选
《新职人员入路教育(2017版)》: 2004年4月18日,全国铁路进行了第五次大面积提速调图,北、京站开行了19对Z字头列车;北京站、北京西站扩能改造及两站无柱雨棚工程竣工;大秦线2亿吨扩能改造工程取得阶段性胜利;侯月及南同蒲线扩能增量改造工程按计划推进;忻河线电气化改造及河东联络线工程除接触网外全线开通;阳涉铁路工程通过国家正式验收;实行客运机车跨局长交路,单司机值乘;大秦铁路股份有限公司正式挂牌创立。 2005年3月18日,按照部党组的统一部署实行了路局直管站段的改革,撤销了北京、天津、石家庄铁路分局,原太原、大同铁路分局撤销,组建太原铁路局;在北京、天津、石家庄成立3个铁路办事处;全局主要运输站段减少到50个,并规范了站段、车间内部机构设置;机务系统在主要干线实行了双司机配班、单司机值乘;车辆系统通过整合检修资源,推进了专业化集中修;工务、电务、供电系统进行了养修分开、值检分开的有益探索;运输系统在调度指挥、运输组织等方面采取了一系列调整措施。 2007年4月18日,铁路进行了第六次大面积提速,北京铁路局以北京站、北京西站为中心,分阶段先后开行和谐号动车组,辐射沈阳、长春、哈尔滨、济南、四方、上海:汉口、郑州、天津、石家庄、邯郸、北戴河、秦皇岛等地;全局时速160km以上提速线路达到1663km,占全局营业里程的27.6%,提速里程居全路**位;对京沪、津秦沈、石德、京九等干线进行了电气化改造;完成了北京和北京西动车运用所建设;取消区域调度台,分系统设置15个调度室。 2008年8月1日,京津城际铁路开通运营,作为我国**条真正意义上的高速铁路使北京铁路局成为全路高铁的**个实践者,又一次书写了中国铁路的历史。2008年,在全路建成了**个与地铁、公交、出租零换乘的现代化车站——北京南站,北京南站集中体现了功能性、系统性、先进性、文化性、经济性,成为全路客站建设的典范;客运系统实施客运“双改”,完成客票系统5.1版本和货票系统2.0版本升级工作;实现与京津城际调度集中系统(CTC)的联网。 2009年4月1日,石太客运专线开通运营。北京铁路局时速200km以上线路达到716.9km,占全局营业里程的11.9%。将北京车辆段与北京动车检修基地合二为一,在全路成立了**个动车客车段,率先具备动车组三级修等高级修批量能力,实现了动车客车检修工厂化、专业化;在全路组建了**个、也是华北地区唯一一个客运专线基础设施维修基地,实现了线路养护机械化、规模化;北京北站改造工程完工;天津大功率机车修造基地建成;天津枢纽生产布局调整,完成铁通专网业务接收、全路通信技术中心组建和铁道博物馆的重组整合工作。 2010年,房建、生活、公寓系统21个单位实现公司化治理;对路局机关处(部)室职能进行优化调整,理顺了管理关系,强化了专业管理;建立了基于网络技术的安全管理控制系统、客运服务评价系统、设备质量评价系统;成立了16个合资铁路公司(筹备组)。 2011年6月30日,京沪高速铁路顺利开通运营,并保持安全稳定。全局完成旅客发送量2.01亿人,同比增长4.1%;货物发送量3.01亿吨,同比增长9.4%;通信光缆线路广泛使用,数字化通信覆盖主要干线铁路,京津城际、京沪高铁、京广高铁、京九线已建成铁路数字移动通信系统(GSM-R);加快推进北京铁路客户服务中心和12306网站建设,打造电话订票、网络售票、信息咨询、旅客投诉的信息平台,客运服务工作进一步制度化、规范化,客运服务水平得到有效提升。 ……
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