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中国汽车二氧化碳减排路径-全球气候变化的挑战 版权信息
- ISBN：9787111577447
- 条形码：9787111577447 ; 978-7-111-57744-7
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
中国汽车二氧化碳减排路径-全球气候变化的挑战 本书特色
不同于系统介绍成熟理论和方法的传统教材，本书试图为读者展现的是当前交通、能源、气候变化等交叉领域的热门研究主题、方法学及其应用。第壹章介绍了气候变化的科学背景及全球气候治理的发展历程和新进展；第二章对交通能源及二氧化碳问题的研究方法和典型模型进行了介绍；第三章是第二章方法学的应用实例，对我国的交通排放进行了估算；第四章和第五章介绍了一种将全球CO2排放目标与某个部门的减排路径相结合的研究方法及研究成果，这种将从上至下的目标与从下至上的技术路径相结合的研究方法可扩展到电力、建筑等其他主要用能和排放部门；第六章探讨了其他类型车辆的减排潜力；第七章对除道路以外的其他交通部门的减排潜力进行了定性阐述。
中国汽车二氧化碳减排路径-全球气候变化的挑战 内容简介
不同于系统介绍成熟理论和方法的传统教材，本书试图为读者展现的是当前交通、能源、气候变化等交叉领域的热门研究主题、方法学及其应用。第壹章介绍了气候变化的科学背景及全球气候治理的发展历程和新进展；第二章对交通能源及二氧化碳问题的研究方法和典型模型进行了介绍；第三章是第二章方法学的应用实例，对我国的交通排放进行了估算；第四章和第五章介绍了一种将全球CO2排放目标与某个部门的减排路径相结合的研究方法及研究成果，这种将从上至下的目标与从下至上的技术路径相结合的研究方法可扩展到电力、建筑等其他主要用能和排放部门；第六章探讨了其他类型车辆的减排潜力；第七章对除道路以外的其他交通部门的减排潜力进行了定性阐述。
中国汽车二氧化碳减排路径-全球气候变化的挑战 目录
目 录
丛书总序
推荐序一
推荐序二
前言
**章 绪论1
**节 全球气候治理的进程1
一、科学背景1
二、《联合国气候变化框架公约》6
三、《京都议定书》8
四、“后京都”时代9
第二节 新的里程碑：《巴黎协定》10
一、开启全球气候治理新篇章10
二、《巴黎协定》的局限性12
第三节 中国交通部门面临全球气候变化的挑战13
一、中国交通部门处于快速成长期14
二、中国交通部门面临多重挑战18
三、急需寻求同一框架下的综合解决方案22
参考文献23
第二章 交通用能和排放研究方法学25
**节 研究方法概述26
一、按照建模思路划分26
二、按照研究内容划分28
第二节 部门活动水平分析法30
第三节 IEA/SMP模型31
第四节 碳排放估算方法34
一、IPCC排放清单法34
二、部门排放估算法35
第五节 WTW分析法和GREET模型36
第六节 CO2浓度稳定廓线38
第七节 排放权分配方法40
参考文献43
第三章 中国交通部门CO2排放状况48
**节 交通部门分类和范围界定49
第二节 中国交通部门CO2排放量估算54
一、单个交通部门CO2直接排放量估算55
二、单个交通部门CO2生命周期排放量估算62
第三节 交通部门CO2排放份额的计算与国际比较65
一、交通部门CO2排放份额计算65
二、交通部门CO2排放份额国际比较69
参考文献70
第四章 “2℃”温升目标下中国轻型车的减排目标73
**节 汽车保有量模型预测75
一、模型设定76
二、参数选择78
三、求解模型79
四、模型预测80
五、结果分析83
第二节 CO2浓度稳定目标分解86
一、CO2浓度稳定目标的生成86
二、WRE_SMP模型的建立89
三、WRE_SMP模型的数据90
四、浓度稳定目标分解原则和方法102
参考文献110
第五章 “2℃”温升目标下中国轻型车的减排情景113
**节 基线情景115
一、情景假设116
二、CHINABAU结果分析116
第二节 传统汽、柴油车进步情景117
一、550I稳定情景118
二、450I稳定情景120
第三节 生物质液体燃料替代情景122
一、燃料乙醇发展现状123
二、燃料乙醇资源潜力和产量预测125
三、B减排情景131
四、550BI稳定情景132
五、450BI稳定情景136
第四节 插入式混合电动车替代情景139
一、E减排情景141
二、EC减排情景143
三、E和EC情景比较145
四、550EI稳定情景146
五、550ECI稳定情景148
六、450EI稳定情景151
七、450ECI稳定情景152
八、550EI和450EI、550ECI和450ECI情景比较155
第五节 限制发展政策情景156
一、R0减排情景157
二、550RI0、450RI0稳定情景158
三、R1减排情景160
四、450RI1稳定情景161
五、R0和R1情景比较162
六、550I和550RI0情景比较163
七、450I、450RI0和450RI1情景比较164
八、450R1IB稳定情景165
本章小结166
参考文献168
第六章 中国其他车辆减排潜力分析170
**节 其他车辆增长趋势与未来CO2减排重点171
第二节 重型货车的减排潜力分析176
一、保有量预测176
二、行驶里程178
三、燃料经济性179
四、替代燃料179
五、CO2减排潜力181
参考文献184
第七章 其他交通部门减排潜力分析185
**节 技术进步186
一、铁路运输186
二、民用航空运输188
三、水路运输188
四、管道运输188
第二节 结构优化189
第三节 管理创新193
参考文献194
丛书总序
推荐序一
推荐序二
前言
**章 绪论1
**节 全球气候治理的进程1
一、科学背景1
二、《联合国气候变化框架公约》6
三、《京都议定书》8
四、“后京都”时代9
第二节 新的里程碑：《巴黎协定》10
一、开启全球气候治理新篇章10
二、《巴黎协定》的局限性12
第三节 中国交通部门面临全球气候变化的挑战13
一、中国交通部门处于快速成长期14
二、中国交通部门面临多重挑战18
三、急需寻求同一框架下的综合解决方案22
参考文献23
第二章 交通用能和排放研究方法学25
**节 研究方法概述26
一、按照建模思路划分26
二、按照研究内容划分28
第二节 部门活动水平分析法30
第三节 IEA/SMP模型31
第四节 碳排放估算方法34
一、IPCC排放清单法34
二、部门排放估算法35
第五节 WTW分析法和GREET模型36
第六节 CO2浓度稳定廓线38
第七节 排放权分配方法40
参考文献43
第三章 中国交通部门CO2排放状况48
**节 交通部门分类和范围界定49
第二节 中国交通部门CO2排放量估算54
一、单个交通部门CO2直接排放量估算55
二、单个交通部门CO2生命周期排放量估算62
第三节 交通部门CO2排放份额的计算与国际比较65
一、交通部门CO2排放份额计算65
二、交通部门CO2排放份额国际比较69
参考文献70
第四章 “2℃”温升目标下中国轻型车的减排目标73
**节 汽车保有量模型预测75
一、模型设定76
二、参数选择78
三、求解模型79
四、模型预测80
五、结果分析83
第二节 CO2浓度稳定目标分解86
一、CO2浓度稳定目标的生成86
二、WRE_SMP模型的建立89
三、WRE_SMP模型的数据90
四、浓度稳定目标分解原则和方法102
参考文献110
第五章 “2℃”温升目标下中国轻型车的减排情景113
**节 基线情景115
一、情景假设116
二、CHINABAU结果分析116
第二节 传统汽、柴油车进步情景117
一、550I稳定情景118
二、450I稳定情景120
第三节 生物质液体燃料替代情景122
一、燃料乙醇发展现状123
二、燃料乙醇资源潜力和产量预测125
三、B减排情景131
四、550BI稳定情景132
五、450BI稳定情景136
第四节 插入式混合电动车替代情景139
一、E减排情景141
二、EC减排情景143
三、E和EC情景比较145
四、550EI稳定情景146
五、550ECI稳定情景148
六、450EI稳定情景151
七、450ECI稳定情景152
八、550EI和450EI、550ECI和450ECI情景比较155
第五节 限制发展政策情景156
一、R0减排情景157
二、550RI0、450RI0稳定情景158
三、R1减排情景160
四、450RI1稳定情景161
五、R0和R1情景比较162
六、550I和550RI0情景比较163
七、450I、450RI0和450RI1情景比较164
八、450R1IB稳定情景165
本章小结166
参考文献168
第六章 中国其他车辆减排潜力分析170
**节 其他车辆增长趋势与未来CO2减排重点171
第二节 重型货车的减排潜力分析176
一、保有量预测176
二、行驶里程178
三、燃料经济性179
四、替代燃料179
五、CO2减排潜力181
参考文献184
第七章 其他交通部门减排潜力分析185
**节 技术进步186
一、铁路运输186
二、民用航空运输188
三、水路运输188
四、管道运输188
第二节 结构优化189
第三节 管理创新193
参考文献194
展开全部
中国汽车二氧化碳减排路径-全球气候变化的挑战 作者简介
杨晶，博士，助理研究员。2001-2011年就读于清华大学，先后在土木工程系、建设管理系、公共管理学院、核能与新能源技术研究院学习，获工学学士、管理学博士学位。2007年获“通用汽车?中国发展研究青年奖学金”，在国务院发展研究中心实习一年；2009年获教育部国家公派留学奖学金，在美国加州大学河滨分校交流学习一年，并在美国福特汽车研究和创新中心短期实习。2011年进入国家发改委能源研究所工作，任助理研究员。研究方向为汽车全生命周期能耗和二氧化碳排放分析、石油和天然气发展政策等。2012年日本京都大学访问学者。
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