连续配筋混凝土基层结构设计方法研究 版权信息
- ISBN:9787567409842
- 条形码:9787567409842 ; 978-7-5674-0984-2
- 装帧:暂无
- 册数:暂无
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连续配筋混凝土基层结构设计方法研究 本书特色
作者长期关注国内外路面耐久性研究,以攻读硕士期间的研究成果为基础,之后通过不断学习与研究,结合试验与调查,逐步对连续配筋混凝土基层设计方法进行了修正与完善,为更好地推广耐久性路面的理念与新型结构的使用,将十余年的研究成果予以整理、出版。 本书首先通过有限元法,建立钢筋-混凝土分离式模型,对连续配筋混凝土基层进行荷载应力分析,得到了不同裂缝间距的两种临界荷位;通过对结构参数的分析,得到基层模量、厚度等参数对其板底应力的影响规律。然后,采用解析法推导出连续配筋混凝土板在温缩、干缩等条件下混凝土与钢筋的应力及位移计算公式,并对温度、配筋率等参数进行影响分析;结合理论分析与国内外使用经验,建立了连续配筋混凝土基层结构设计方法,提出了纵向配筋率0.3%~0.6%,裂缝宽度*1.5mm等设计推荐技术要求,并通过铺筑试验路段,研究连续配筋混凝土基层施工技术。*后,本书介绍了日本机场沥青道面半柔性材料修补设计,可为连续配筋混凝土基层沥青路面的快速养护提供借鉴;并详细介绍了日本连续配筋混凝土基层的使用案例。
连续配筋混凝土基层结构设计方法研究 内容简介
作为耐久性路面的一种新型结构,连续配筋混凝土基层沥青路面不仅具有行车舒适,养护费用低等特点,而且在寿命周期内,可以大幅度提高路面结构的耐久性能。特别是连续配筋混凝土基层配筋率低、强度高、经济、耐久,将会在重交通高等级公路中有良好的应用前景。
连续配筋混凝土基层结构设计方法研究 目录
连续配筋混凝土基层结构设计方法研究 作者简介
丁润铎 人民交通出版编辑室主任,副编审。 周少乐 中国航空规划设计研究总院高级工程师。
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