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车辆制动装置(第2版)

作者：张旺狮

出版社：中国铁道出版社出版时间：2015-06-01

开本： 16开 页数： 438

本类榜单：工业技术销量榜

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版权信息
内容简介
目录
节选

车辆制动装置(第2版) 版权信息

ISBN：9787113198831
条形码：9787113198831 ; 978-7-113-19883-1
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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车辆制动装置(第2版) 内容简介

　　《车辆制动装置（第2版）》是“十二五”职业教育国家规划教材，根据铁路发展的形势需求并结合现场实际，纳入了近年来在高速、重载铁路车辆上使用的新技术设备内容。全书分十二章，内容包括：制动基本概念；客货车主型空气制动装置构造、作用及一般检修；客货车主型空气分配阀和控制阀及货车120-1型控制阀的构造、性能、原理、特点和检修；客货车空重车调整装置构造、原理及检修；客车F8型及104型电空制动装置的构造原理；货车脱轨自动制动装置的构造、原理及检修；人力制动装置的构造、原理及检修；基础制动装置的构造、原理及检修；车辆制动机各种类型的试验设备的构造原理、试验方法及技术要求；制动基本理论基础及计算。　　《车辆制动装置（第2版）》可作为铁道车辆专业职业教育教材，同时也适合于职工短期专项技术技能培训，还可作为铁路车辆部门技术业务管理人员、工程技术人员及职工自学参考书。

车辆制动装置(第2版) 目录

**章绪论
**节制动基本概念及其在铁路运输中的作用
第二节车辆制动机的种类
第三节自动式车辆空气制动装置作用原理
复习思考题

第二章空气制动机
**节客车空气制动机
第二节货车空气制动机
第三节空气制动机主要附件的构造及一般检修
复习思考题

第三章人力制动机
**节货车人力制动机
第二节客车人力制动机
第三节人力制动机的检修
复习思考题

第四章基础制动装置
**节客、货车基础制动装置
第二节基础制动装置的检修
第三节盘形制动装置
第四节制动倍率
第五节制动缸活塞行程调整
第六节 ST型双向闸瓦间隙自动闸调整器
复习思考题

第五章 104型分配阀
**节 104型分配阀结构特点及作用原理
第二节 104型分配阀构造和作用性能
第三节 104型分配阀检修
复习思考题

第六章 120／120-1型控制阀
**节 120／120-1型控制阀结构特点及作用原理
第二节 120型控制阀构造及作用性能
第三节 120-1型控制阀简介
第四节 120／120-1型控制阀检修
复习思考题

第七章 F8型空气分配阀
**节 F8型空气分配阀特点
第二节 F8型空气分配阀的构造和作用
第三节 F8型空气分配阀检修
第四节 F8型空气分配阀运用故障判断与处理
复习思考题

第八章货车脱轨自动制动装置
**节货车脱轨自动制动装置结构
第二节货车脱轨自动制动装置作用原理
第三节货车脱轨自动制动装置组装及分解程序
第四节货车脱轨自动制动装置安装使用及维护检修
复习思考题

第九章空重车自动调整装置
**节客车空重车调整装置
第二节货车空重车调整装置
复习思考题

第十章 F8型及104型电空制动装置
**节 F8型电空制动装置
第二节 104型电空制动机
第三节 104型电空制动机常见故障及处理
第四节 F8型电空制动装置的运用、故障判断与处理
第五节电空制动装置的检修及注意事项
第六节 F8型及104型集成化制动单元简介
复习思考题

第十一章制动机性能试验
**节单车制动性能试验
第二节列车制动性能试验
第三节 104型分配阀性能试验
……
第十二章制动理论基本知识
参考文献

展开全部

车辆制动装置(第2版) 节选

　　《车辆制动装置（第2版）》：　　直通空气制动机的特点：构造简单，用制动阀可直接调节制动缸压力，具有阶段制动和阶段缓解作用性能，对于很短的列车，操作方便灵活，但不适用于较长列车。因为，其一，机车上总风缸无法储存供应较长列车各车辆制动机制动时制动缸所需的压力空气；其二，制动和缓解时各车辆制动缸的压力空气都要由机车上的总风缸供给和机车上的制动阀排气口排出，所以，制动时距离机车近的制动缸充气早、增压快，距离机车远的制动缸充气晚、增压慢；缓解时距离机车近的制动缸排气早、缓解快，距离机车远的制动缸排气晚、缓解慢。造成列车前后部车辆的制动和缓解作用一致性差，列车纵向冲动大。特别在当列车发生车钩分离事故时，整个列车就失去制动控制。因此，直通空气制动机在铁路车辆上已经淘汰（只在部分地方小铁路车辆上使用），被自动空气制动机所代替。　　2.自动空气制动机　　自动空气制动机在每辆车上增加了三通阀（分配阀或控制阀）及副风缸。副风缸在缓解位储存好本辆制动机制动时所需的压力空气，制动时，各制动缸的压力空气就近取自本车的副风缸；缓解时，各制动缸的压力空气经本车的三通阀排气口排出。因而列车前后部各车辆的制动作用和缓解作用的产生过程均较快，一致性比较好，可有效地缩短制动距离，减小列车的纵向冲击力，适用于编组较长的列车，现在我国车辆上均采用的是自动空气制动机。自动空气制动机的制动和缓解作用与制动管压力变化关系是：制动管减压时制动，增压时缓解。当列车发生车钩分离事故或拉动紧急制动阀时，制动管即减压，全列车均能够自动产生制动作用而停车。　　四、电空制动机　　电空制动机是以压力空气作为原动力，利用电控系统的电信号通过电磁阀来操纵制动机。机车上有电控制动系统设备，每一辆车的空气制动装置配套有电控电磁阀箱。机车上的司乘人员分别操纵电控制动系统设备的制动或缓解等作用的按钮，电信号同时控制每一辆车电控电磁阀箱中相应的电磁阀动作，实现其制动装置产生相应的作用。为防止电控系统发生故障时，列车失去制动控制，现今的电空制动机仍保留着压力空气操纵装置，以备在电控系统发生故障时，能自动地转为压力空气操纵。这种制动机的主要优点是全列车能迅速发生制动和缓解作用，列车前后部制动机动作一致性较好，列车纵向冲动小，制动距离短，适用于高速、重载列车。目前，我国主要使用在快速旅客列车上，若用于长大货物列车上，优点将更为显著，大秦铁路运煤专线的C80铝合金运煤专用敞车已预留电空制动设备的安装位置，可以预见，不久的将来，我国货运也将采用电空制动技术。　　五、轨道电磁制动机　　在每一个转向架上设有可起落的电磁铁，司机操纵制动时，将悬挂在转向架上导电后起磁感应的电磁铁放下压紧钢轨，使它与钢轨发生摩擦而产生制动力。在高速旅客列车上与空气制动机并用。其优点是制动力不受轮轨间的黏着系数限制，避免车轮滑行，但重量较大，增加了车辆的自重并加速了钢轨的磨耗。因设备寿命短，一般只在紧急制动时使用。　　……

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