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安全科学

高烈度艰险山区交通隧道洞口结构抗减震技术

作者：王道远等著

出版社：中国水利水电出版社出版时间：2017-05-01

开本： 32开 页数： 161

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版权信息
本书特色
内容简介
目录
作者简介

高烈度艰险山区交通隧道洞口结构抗减震技术版权信息

ISBN：9787517054481
条形码：9787517054481 ; 978-7-5170-5448-1
装帧：暂无
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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安全科学

高烈度艰险山区交通隧道洞口结构抗减震技术本书特色

王道远、崔光耀、袁金秀、李庚许编*的《高烈度艰险山区交通隧道洞口结构抗减震技术》以“5·12”汶川地震为契机，检视我国交通隧道洞口结构现有抗震及减震技术的优点与不足，在借鉴相关行业*新抗震、减震研究成果的基础上，结合交通隧道的特点，对不同条件下交通隧道洞口结构的震害特征、震害机理、抗震设计计算方法及抗震、减震技术进行系统性研究，*终获得一套系统的交通隧道洞口结构抗减震技术，为我国地震区尤其是高烈度地震区交通隧道的修建提供技术支撑，争取以合理的技术措施及一定的经济投入有效减轻交通隧道的地震破坏，实现经济、技术与安全的协调统一；同时，本书研究成果将为交通隧道抗震设计规范的修订提供技术支撑，并可供相关行业地下工程借鉴与参考。

高烈度艰险山区交通隧道洞口结构抗减震技术内容简介

本书拟以5.12汶川大地震为契机，检视我国交通隧道洞口结构现有抗震及减震技术的优点与不足，在借鉴相关行业*新抗、减震研究成果的基础上，结合交通隧道的特点，对不同条件下交通隧道洞口结构的震害特征、震害机理、抗震设计计算方法及抗、减震技术进行系统性研究，*终获得一套系统的交通隧道洞口结构抗减震技术，为我国地震区尤其是高烈度地震区交通隧道的修建提供技术支撑，争取以合理的技术措施及一定的经济投入有效减轻交通隧道的地震破坏，实现经济、技术与安全的协调统一；同时，本书研究成果将为交通隧道抗震设计规范的修订提供技术支撑。

高烈度艰险山区交通隧道洞口结构抗减震技术目录

前言第1篇震害特征与震害机理第1章交通隧道洞口结构震害特征1.1 隧道结构分类及震害概述1.2 洞口结构震害统计1.3 洞口结构震害特征第2章公路隧道洞口结构震害机理研究2.1 隧道结构分析2.2 围岩应力分析2.3 傍山隧道分析第2篇抗震设计计算方法第3章计算模型及模拟方法3.1 计算软件及计算假定3.2 计算模型与物理参数3.3 数值计算边界条件3.4 接触相关理论第4章浅埋隧道衬砌结构的水平地震合力随埋深的变化规律研究4.1 结构内力时程分析与典型时刻选取4.2 水平地震力与安全系数随埋深变化研究第5章隧道上方土柱地震力传递机制5.1 上方土柱传递到衬砌的地震力5.2 上方土柱与衬砌间的摩擦力分析第6章浅埋隧道衬砌的水平地震力模式6.1 横断面水平地震力的数值表达6.2 对地震力确定后的静力法校核第3篇抗震技术第7章加强隧道衬砌结构的抗震方法7.1 隧道结构抗震方法现状7.2 隧道单层配筋抗震技术研究第8章加固围岩的抗震方法8.1 洞口段局部注浆抗震技术研究8.2 洞口段全环注浆抗震技术研究第4篇减震技术第9章隧道设置减震缝的减震技术研究9.1 计算工况与测点9.2 未采取抗减震措施模型计算结果分析9.3 设置减震缝模型计算结果分析第10章隧道设置减震层的减震技术研究10.1 计算工况与测点10.2 未采取抗减震措施模型计算结果分析10.3 设置减震层模型计算结果分析参考文献

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