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铁路网抗毁性分析

作者:王伟著
出版社:经济管理出版社出版时间:2017-02-01
开本: 32开 页数: 174
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铁路网抗毁性分析 版权信息

铁路网抗毁性分析 本书特色

  铁路网系统具有复杂的层次结构,遭受自然灾害、突发客货流和特殊运营事件时,运输设施和设备、运输功能都会受到不同程度的损坏和影响,有可能陷入瘫痪的状态,需要从多方面及时采取有效应急措施使铁路网尽快恢复到正常状态,这个过程持续时间的长短反映了铁路网的抗毁性能的好坏,因此铁路网抗毁性的分析应该是对整个过程的全面分析。
  《北方民族大学商学院博士文库:铁路网抗毁性分析》分析了铁路网系统的概念、构成,从不同视角构建铁路网的网络模型,基于中国铁路网数据,以实证的方式分析了铁路网的复杂特性。在此基础上,提出铁路网抗毁性的定义,其表征了应对突发事件的适应和恢复能力,并提出铁路网抗毁性分析模型及框架。从铁路物理网和铁路运输网两个层次分别提出抗毁性评估指标,并研究了衡量铁路网抗毁性能的评估方法。从节点或边被修复后对网络性能的贡献角度,提出关键节点的识别方法。通过分析突发事件下铁路客、货流组织的特点,分别构建铁路客、货流疏解的模型,研究了有效的求解方法,并验证了模型和算法的有效性。
  《北方民族大学商学院博士文库:铁路网抗毁性分析》提出铁路网抗毁性分析的相关理论和方法,拓展了铁路网复杂特性的研究范围,为进一步研究做出了新的尝试。

铁路网抗毁性分析 内容简介

铁路网系统具有复杂的层次结构,遭受自然灾害、突发客货流和特殊运营事件时,运输设施和设备、运输功能都会受到不同程度的损坏和影响,有可能陷入瘫痪的状态,需要从多方面及时采取有效应急措施使铁路网尽快恢复到正常状态,这个过程持续时间的长短反映了铁路网的抗毁性能的好坏,因此铁路网抗毁性的分析应该是对整个过程的全面分析。  《北方民族大学商学院博士文库:铁路网抗毁性分析》分析了铁路网系统的概念、构成,从不同视角构建铁路网的网络模型,基于中国铁路网数据,以实证的方式分析了铁路网的复杂特性。在此基础上,提出铁路网抗毁性的定义,其表征了应对突发事件的适应和恢复能力,并提出铁路网抗毁性分析模型及框架。从铁路物理网和铁路运输网两个层次分别提出抗毁性评估指标,并研究了衡量铁路网抗毁性能的评估方法。从节点或边被修复后对网络性能的贡献角度,提出关键节点的识别方法。通过分析突发事件下铁路客、货流组织的特点,分别构建铁路客、货流疏解的模型,研究了有效的求解方法,并验证了模型和算法的有效性。  《北方民族大学商学院博士文库:铁路网抗毁性分析》提出铁路网抗毁性分析的相关理论和方法,拓展了铁路网复杂特性的研究范围,为进一步研究做出了新的尝试。

铁路网抗毁性分析 目录

**章 绪论
**节 研究背景
第二节 研究目的及意义
第三节 研究综述
第四节 研究方法及技术路线

第二章 铁路网系统复杂性分析
**节 铁路网系统
第二节 铁路网系统的特性分析
第三节 铁路网系统的复杂性

第三章 基于复杂网络的铁路网复杂特性实证分析
**节 复杂网络
第二节 中国铁路网数据
第三节 铁路网模型构建
第四节 实证分析
第五节 本章小结

第四章 铁路网抗毁性
**节 铁路网抗毁性的提出依据
第二节 铁路网抗毁性的概念
第三节 铁路网抗毁性与相关理论关系
第四节 铁路网抗毁性模型
第五节 铁路网抗毁性研究框架

第五章 铁路网抗毁性评估方法
**节 铁路网抗毁性的评估指标构建
第二节 铁路物理网抗毁性评估指标
第三节 铁路运输网抗毁性评估指标
第四节 实例分析

第六章 突发事件下铁路物理网修复方案研究
**节 铁路物理网的关键节点和关键边
第二节 关键节点和关键边判定指标
第三节 关键节点和关键边的识别流程
第四节 铁路物理网修复时序方案
第五节 算例分析

第七章 突发事件下铁路客货流疏解方案研究
**节 突发事件下铁路客货流疏解方案编制问题
第二节 突发事件下铁路旅客输送径路优化
第三节 突发事件下铁路货流疏解方案编制模型
第四节 铁路货流疏解方案编制算例
第五节 本章小结

第八章 总结及展望

附录 货物运输网疏解方案算例计算结果
参考文献
后记
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铁路网抗毁性分析 作者简介

王伟,男,1983年生,宁夏平罗人,副教授,硕士生导师。2011年毕业于北京交通大学交通运输规划与管理专业,获得博士学位。现任北方民族大学商学院副院长,主要研究方向为交通网络复杂性分析、交通经济学、交通运输规划与管理等。参与国家项目2项,主持省部级项目2项,在《系统工程理论与实践》、《铁道学报》等杂志上发表论文15篇。

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