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高速道路车速限制理论与方法 版权信息
- ISBN：9787513044516
- 条形码：9787513044516 ; 978-7-5130-4451-6
- 装帧：暂无
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
高速道路车速限制理论与方法 本书特色
本书将系统介绍高速道路（高速公路与城市快速路）车速限制理论与实施方法及夜间环境下高速公路车速限制值确定方法，在高速道路车速特征调查与分析的基础上，将重点研究高速道路*高与*低车速限制方法、高速道路限速实施方法、高速道路不良天气条件下的车速限制、高速公路驾驶人昼夜识别距离与感知速度特征、夜间环境下高速公路*高车速限制，力求为读者开展相关研究及交通管理部门制定限速标准时提供参考。
高速道路车速限制理论与方法 内容简介
本书在作者科研课题报告基础上改写完成，与市场同类的交通类教学辅助和参考用书相比，本书在研究的深度上具有优势。同时作为道路交通设计人员的参考用书，本书突出了设计原理的解读和设计方法的逻辑过程。
高速道路车速限制理论与方法 目录
目录
第1章 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3本著作的主要内容
第2章 高速道路车速特征调查与分析
2.1高速道路交通数据采集与处理
2.2不同线形条件下的车速特征
2.3不同交通条件下的车速特征
2.4不良天气条件下的车速特征
第3章 高速道路*高车速限制方法与基准值计算
3.1 高速道路*高车速限制的基本思想
3.2 目标函数与约束条件
3.3基本路段*高车速限制基准值计算目录 第1章 绪论 1.1 研究背景与研究意义 1.2 国内外研究现状 1.3本著作的主要内容 第2章 高速道路车速特征调查与分析 2.1高速道路交通数据采集与处理 2.2不同线形条件下的车速特征 2.3不同交通条件下的车速特征 2.4不良天气条件下的车速特征 第3章 高速道路*高车速限制方法与基准值计算 3.1 高速道路*高车速限制的基本思想 3.2 目标函数与约束条件 3.3基本路段*高车速限制基准值计算 3.4高速道路匝道出口处主线车速限制 第4章 高速道路*高车速限制基准值的修正 4.1 *高车速限制基准值修正系数 4.2 道路线形条件影响的修正 4.3 交通条件影响的修正 4.4 路面条件影响的修正 第5章 高速道路*低车速限制与限速实施方法 5.1*低车速限制方法的提出 5.2基于安全性的约束条件 5.3*低车速限制值的确定 5.4车速限制实施方法 第6章 高速道路不良天气条件下的车速限制 6.1不良天气对交通安全的影响机理 6.2不良天气条件下相关车速限制标准 6.3不良天气条件下车速限制标准建议 第7章 高速公路驾驶人昼夜识别距离特征 7.1 驾驶人识别距离试验方案 7.2驾驶人昼夜识别距离对比 7.3驾驶人昼夜识别距离变化规律 7.4驾驶人昼夜识别距离模型 第8章 高速公路驾驶人昼夜感知速度特征 8.1 驾驶人感知速度试验方案 8.2驾驶人昼夜感知速度分析 8.3驾驶人昼夜感知速度变化规律 8.4驾驶人昼夜感知速度模型 第9章 夜间环境下高速公路*高车速限制 9.1理论模型构建 9.2基于感知速度的夜间修正限速值 9.3基于行车连续性的夜间限速设置 参考文献 信息
第1章 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3本著作的主要内容
第2章 高速道路车速特征调查与分析
2.1高速道路交通数据采集与处理
2.2不同线形条件下的车速特征
2.3不同交通条件下的车速特征
2.4不良天气条件下的车速特征
第3章 高速道路*高车速限制方法与基准值计算
3.1 高速道路*高车速限制的基本思想
3.2 目标函数与约束条件
3.3基本路段*高车速限制基准值计算目录 第1章 绪论 1.1 研究背景与研究意义 1.2 国内外研究现状 1.3本著作的主要内容 第2章 高速道路车速特征调查与分析 2.1高速道路交通数据采集与处理 2.2不同线形条件下的车速特征 2.3不同交通条件下的车速特征 2.4不良天气条件下的车速特征 第3章 高速道路*高车速限制方法与基准值计算 3.1 高速道路*高车速限制的基本思想 3.2 目标函数与约束条件 3.3基本路段*高车速限制基准值计算 3.4高速道路匝道出口处主线车速限制 第4章 高速道路*高车速限制基准值的修正 4.1 *高车速限制基准值修正系数 4.2 道路线形条件影响的修正 4.3 交通条件影响的修正 4.4 路面条件影响的修正 第5章 高速道路*低车速限制与限速实施方法 5.1*低车速限制方法的提出 5.2基于安全性的约束条件 5.3*低车速限制值的确定 5.4车速限制实施方法 第6章 高速道路不良天气条件下的车速限制 6.1不良天气对交通安全的影响机理 6.2不良天气条件下相关车速限制标准 6.3不良天气条件下车速限制标准建议 第7章 高速公路驾驶人昼夜识别距离特征 7.1 驾驶人识别距离试验方案 7.2驾驶人昼夜识别距离对比 7.3驾驶人昼夜识别距离变化规律 7.4驾驶人昼夜识别距离模型 第8章 高速公路驾驶人昼夜感知速度特征 8.1 驾驶人感知速度试验方案 8.2驾驶人昼夜感知速度分析 8.3驾驶人昼夜感知速度变化规律 8.4驾驶人昼夜感知速度模型 第9章 夜间环境下高速公路*高车速限制 9.1理论模型构建 9.2基于感知速度的夜间修正限速值 9.3基于行车连续性的夜间限速设置 参考文献 信息
展开全部
高速道路车速限制理论与方法 作者简介
程国柱，男，博士，博士后，哈尔滨工业大学交通科学与工程学院副教授，硕士生导师。主要研究方向包括：道路交通安全、道路通行能力、道路线形设计。发表及录用学术论文96篇，其中，SCI收录4篇，EI收录52篇；出版专著1部，主编教材4部、副主编教材1部，参编教材3部。主持省部级科研项目4项，作为主要参加人参与国家及省部级科研项目20余项。 徐亮，男，硕士，长春工程学院教授、硕士生导师。主要研究方向包括：道路交通安全、道路线形设计。发表及录用学术论文10余篇，其中，SCI收录3篇，EI收录4篇；主编教材1部。主持吉林省科技厅项目3项、吉林省教育厅科研项目2项、长春市科技局项目1项，作为主要参加人参与完成吉林省科技厅项目1项。
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