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高速铁路轨道动力学-模型.算法与应用 版权信息
- ISBN：9787030444370
- 条形码：9787030444370 ; 978-7-03-044437-0
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
高速铁路轨道动力学-模型.算法与应用 本书特色
《高速铁路轨道动力学——模型、算法与应用》是以雷晓燕教授为学科带头人带领的课题组二十余年来关于轨道动力学理论与应用研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题，涉及车辆－轨道耦合系统动力学理论、模型、算法与工程应用。《高速铁路轨道动力学——模型、算法与应用》共分十一章，内容包括：轨道结构动力分析内容及其界限值，轨道结构动力分析的连续弹性基础梁模型，轨道结构动力分析的傅里叶变换法，高架轨道结构动力特性分析，轨道不平顺功率谱及数值模拟，车辆－轨道耦合系统动力分析模型，车辆－轨道耦合系统动力分析的交叉迭代算法，动轮单元模型及算法，轨道单元和车辆单元模型及算法，车辆－轨道耦合系统动力分析的移动单元法，列车通过轨道过渡段时动力响应分析。
高速铁路轨道动力学-模型.算法与应用 内容简介
土木、交通、道路与铁道工程专业本科生、研究生、教师和工程技术人员
高速铁路轨道动力学-模型.算法与应用 目录
序
前言
preface
**章 轨道动力学分析内容及相关标准
1.1轨道动力学模型与方法研究回顾
1.2轨道动力学分析内容
1.3安全性平稳性限值与铁路环境标准
1.3.1普通列车安全性及平稳性限值
1.3.2普通列车平稳性（舒适性）限值
1.3.3提速列车安全性及平稳性限值
1.3.4国内铁路噪声标准
1.3.5国外铁路噪声标准
1.3.6我国铁路机车和客车噪声限值
1.3.7我国城市区域环境振动标准
1.3.8我国城市轨道交通引起建筑物振动限值
1.4高速铁路轨道维修管理标准
1.4.1法国高速铁路轨道维修管理标准
1.4.2日本新干线高速轨道维修管理标准
1.4.3德国高速铁路轨道维修管理标准
1.4.4英国高速铁路轨道维修管理标准
1.4.5韩国高速铁路轨道几何状态检测标准
1.4.6中国高速铁路轨道维修管理标准
1.4.7欧洲高速列车-轨道耦合系统主频范围和敏感波长
1.5古建筑结构容许振动标准
参考文献
第二章 轨道结构动力分析的解析法
2.1高速列车诱发地面波与轨道强振动研究
2.1.1轨道结构连续弹性基础梁模型
2.1.2轨道等效刚度与轨道基础弹性模量的关系
2.1.3轨道临界速度
2.1.4轨道强振动分析
2.2轨道刚度突变对轨道振动的影响
2.2.1移动荷载作用下考虑轨道表面不平顺和刚度突变的轨道振动模型
2.2.2轨道不平顺和轨道刚度突变对轨道振动的影响
2.2.3轨道过渡段的整治原则
参考文献
第三章 轨道结构动力分析的傅里叶变换法
3.1轨道结构连续弹性单层梁模型
3.1.1傅里叶变换
3.1.2快速离散傅里叶逆变换
3.1.3matlab中的离散傅里叶逆变换定义
3.2轨道结构连续弹性双层梁模型
3.3高速铁路轨道振动与轨道临界速度分析
3.3.1单层梁模型分析
3.3.2双层梁模型分析
3.4客货混运铁路轨道结构振动分析
3.4.1轨道结构连续弹性三层梁模型
3.4.2轨道随机不平顺的数值模拟
3.4.3求解轨道结构连续弹性三层梁模型的傅里叶变换法
3.4.4客货混运铁路轨道结构振动分析
3.5软土地基沥青基础有砟轨道结构振动分析
3.5.1轨道结构连续弹性四层梁模型
3.5.2求解轨道结构连续弹性四层梁模型的傅里叶变换法
3.5.3软土地基沥青基础有砟轨道结构振动分析
参考文献
第四章 高架轨道结构振动特性分析
4.1导纳的基本概念
4.1.1导纳的定义
4.1.2计算方法
4.1.3谐响应分析的基本理论
4.2高架桥梁结构振动特性分析
4.2.1解析梁模型
4.2.2有限元模型
4.2.3高架轨道桥梁解析模型与有限元模型对比
4.2.4桥梁支座刚度的影响
4.2.5桥梁截面型式的影响
4.3高架轨道结构振动特性分析
4.3.1高架轨道-桥梁解析模型
4.3.2有限元模型
4.3.3桥梁结构阻尼
4.3.4高架轨道-桥梁系统参数分析
4.4高架轨道结构振动衰减分析
4.4.1振动传播衰减率
4.4.2钢轨振动衰减系数
参考文献
第五章 轨道不平顺功率谱及数值模拟
5.1随机过程的基本概念
5.1.1平稳随机过程
5.1.2各态历经
5.2轨道结构随机不平顺功率谱
5.2.1美国轨道不平顺功率谱
5.2.2德国高速轨道不平顺功率谱
5.2.3日本轨道不平顺sato谱
5.2.4中国干线铁路轨道不平顺谱
5.2.5合-武客运专线轨道不平顺谱
5.2.6轨道不平顺功率谱拟合曲线的比较
5.3轨道结构随机不平顺的数值模拟
5.4三角级数法
5.4.1三角级数法1
5.4.2三角级数法2
5.4.3三角级数法3
5.4.4三角级数法4
5.5轨道结构随机不平顺样本
参考文献
第六章 车辆-轨道耦合系统竖向动力分析模型
6.1动力有限元基本理论
6.1.1动力有限元法概述
6.1.2梁单元理论
6.2轨道结构的有限元方程
6.2.1基本假设与计算模型
6.2.2轨道结构广义梁单元理论
6.3移动轴荷载作用下轨道动力学模型
6.4单轮附有一系弹簧阻尼的车辆模型
6.5半车附有二系弹簧阻尼的车辆模型
6.6整车附有二系弹簧阻尼的车辆模型
6.7车辆与轨道结构参数
6.7.1机车车辆基本参数
6.7.2轨道基本参数
参考文献
第七章 车辆-轨道耦合系统动力分析的交叉迭代算法
7.1车辆-轨道非线性耦合交叉迭代算法
7.2算例验证及收敛性分析
7.2.1算例验证
7.2.2时间步长的影响
7.2.3收敛精度的影响
7.3列车-轨道非线性耦合系统动力分析
7.4结论
参考文献
第八章 动轮单元模型及算法
8.1动轮单元模型
8.2单轮附有一系弹簧阻尼的动轮单元模型
8.3单轮附有二系弹簧阻尼的动轮单元模型
8.4单轮过桥动力分析模型及算法
参考文献
第九章 轨道单元和车辆单元模型及算法
9.1有砟轨道单元模型
9.1.1基本假设
9.1.2三层有砟轨道单元
9.2板式轨道单元模型
9.2.1基本假设
9.2.2三层板式轨道单元
9.2.3板式轨道单元质量矩阵
9.2.4板式轨道单元刚度矩阵
9.2.5板式轨道单元阻尼矩阵
9.3板式轨道-桥梁单元模型
9.3.1基本假设
9.3.2三层板式轨道-桥梁单元
9.3.3板式轨道-桥梁单元质量矩阵
9.3.4板式轨道-桥梁单元刚度矩阵
9.3.5板式轨道-桥梁单元阻尼矩阵
9.4车辆单元模型
9.4.1车辆单元的势能
9.4.2车辆单元的动能
9.4.3车辆单元的耗散能
9.5车辆-轨道耦合系统有限元方程
9.6列车-轨道耦合系统动力分析
参考文献
第十章 车辆-轨道耦合系统动力分析的移动单元法
10.1基本假设
10.2板式轨道三层梁移动单元模型
10.2.1板式轨道控制方程
10.2.2板式轨道移动单元的质量、阻尼和刚度矩阵
10.3车辆单元模型
10.4车辆-板式轨道耦合系统有限元方程
10.5算例验证
10.6高速列车-板式轨道耦合系统动力分析
参考文献
第十一章 车辆-轨道-路基-大地耦合系统竖向动力分析模型
11.1移动荷载作用下板式轨道-路堤-大地系统模型
11.1.1板式轨道-基床系统动力方程及解
11.1.2路堤本体-大地系统动力方程及解
11.1.3板式轨道-路堤-大地系统耦合振动
11.2移动荷载作用下有砟轨道-路堤-大地系统模型
11.2.1有砟轨道-基床系统动力方程及解
11.2.2有砟轨道-路堤-大地系统耦合振动
11.3移动车辆-轨道-路基-大地耦合振动解析模型
11.3.1移动车辆在轮对处的柔度矩阵
11.3.2轨道-路基-大地系统在轮轨接触点处的柔度矩阵
11.3.3考虑轨道不平顺的移动车辆-轨道-路基-大地系统耦合
11.4高速列车-轨道-路基-大地耦合系统动力响应分析
11.4.1列车速度和轨道不平顺对路堤本体振动的影响
11.4.2基床刚度对路堤本体振动的影响
11.4.3路堤土体刚度对路堤本体振动的影响
参考文献
第十二章 列车-有砟轨道-路基耦合系统动力特性分析
12.1车辆与轨道结构参数
12.2列车速度效应分析
12.3轨道基础刚度效应分析
12.4过渡段不平顺效应分析
12.5过渡段综合效应分析
参考文献
第十三章 列车-板式轨道-路基耦合系统动力特性分析
13.1算例验证
13.2板式轨道结构参数
13.3列车-板式轨道-路基耦合系统动力特性参数分析
13.3.1轨下垫板刚度的影响
13.3.2轨下垫板阻尼的影响
13.3.3ca砂浆刚度的影响
13.3.4ca砂浆阻尼的影响
13.3.5路基刚度的影响
13.3.6路基阻尼的影响
参考文献
第十四章 有砟-无砟轨道过渡段动力特性分析
14.1有砟-无砟轨道过渡段行车速度效应分析
14.2有砟-无砟轨道过渡段轨道基础刚度效应分析
14.3有砟-无砟轨道过渡段整治措施
参考文献
第十五章 交叠地铁列车引起的环境振动分析
15.1交叠地铁引起的大地振动分析
15.1.1工程概况
15.1.2材料参数
15.1.3有限元模型
15.1.4阻尼系数及积分步长
15.1.5列车动荷载
15.1.6环境振动评价指标
15.1.7上、下行线运行方向对振动的影响
15.1.8交叠地铁减振方案分析
15.1.9振动频率分析
15.1.10地面振动分布规律
15.2交叠地铁引起的古建筑振动分析
15.2.1工程概况
15.2.2有限元模型
15.2.3建筑物模态分析
15.2.4建筑物水平振动分析
15.2.5建筑物竖向振动分析
15.3结论
参考文献
索引
彩图
前言
preface
**章 轨道动力学分析内容及相关标准
1.1轨道动力学模型与方法研究回顾
1.2轨道动力学分析内容
1.3安全性平稳性限值与铁路环境标准
1.3.1普通列车安全性及平稳性限值
1.3.2普通列车平稳性（舒适性）限值
1.3.3提速列车安全性及平稳性限值
1.3.4国内铁路噪声标准
1.3.5国外铁路噪声标准
1.3.6我国铁路机车和客车噪声限值
1.3.7我国城市区域环境振动标准
1.3.8我国城市轨道交通引起建筑物振动限值
1.4高速铁路轨道维修管理标准
1.4.1法国高速铁路轨道维修管理标准
1.4.2日本新干线高速轨道维修管理标准
1.4.3德国高速铁路轨道维修管理标准
1.4.4英国高速铁路轨道维修管理标准
1.4.5韩国高速铁路轨道几何状态检测标准
1.4.6中国高速铁路轨道维修管理标准
1.4.7欧洲高速列车-轨道耦合系统主频范围和敏感波长
1.5古建筑结构容许振动标准
参考文献
第二章 轨道结构动力分析的解析法
2.1高速列车诱发地面波与轨道强振动研究
2.1.1轨道结构连续弹性基础梁模型
2.1.2轨道等效刚度与轨道基础弹性模量的关系
2.1.3轨道临界速度
2.1.4轨道强振动分析
2.2轨道刚度突变对轨道振动的影响
2.2.1移动荷载作用下考虑轨道表面不平顺和刚度突变的轨道振动模型
2.2.2轨道不平顺和轨道刚度突变对轨道振动的影响
2.2.3轨道过渡段的整治原则
参考文献
第三章 轨道结构动力分析的傅里叶变换法
3.1轨道结构连续弹性单层梁模型
3.1.1傅里叶变换
3.1.2快速离散傅里叶逆变换
3.1.3matlab中的离散傅里叶逆变换定义
3.2轨道结构连续弹性双层梁模型
3.3高速铁路轨道振动与轨道临界速度分析
3.3.1单层梁模型分析
3.3.2双层梁模型分析
3.4客货混运铁路轨道结构振动分析
3.4.1轨道结构连续弹性三层梁模型
3.4.2轨道随机不平顺的数值模拟
3.4.3求解轨道结构连续弹性三层梁模型的傅里叶变换法
3.4.4客货混运铁路轨道结构振动分析
3.5软土地基沥青基础有砟轨道结构振动分析
3.5.1轨道结构连续弹性四层梁模型
3.5.2求解轨道结构连续弹性四层梁模型的傅里叶变换法
3.5.3软土地基沥青基础有砟轨道结构振动分析
参考文献
第四章 高架轨道结构振动特性分析
4.1导纳的基本概念
4.1.1导纳的定义
4.1.2计算方法
4.1.3谐响应分析的基本理论
4.2高架桥梁结构振动特性分析
4.2.1解析梁模型
4.2.2有限元模型
4.2.3高架轨道桥梁解析模型与有限元模型对比
4.2.4桥梁支座刚度的影响
4.2.5桥梁截面型式的影响
4.3高架轨道结构振动特性分析
4.3.1高架轨道-桥梁解析模型
4.3.2有限元模型
4.3.3桥梁结构阻尼
4.3.4高架轨道-桥梁系统参数分析
4.4高架轨道结构振动衰减分析
4.4.1振动传播衰减率
4.4.2钢轨振动衰减系数
参考文献
第五章 轨道不平顺功率谱及数值模拟
5.1随机过程的基本概念
5.1.1平稳随机过程
5.1.2各态历经
5.2轨道结构随机不平顺功率谱
5.2.1美国轨道不平顺功率谱
5.2.2德国高速轨道不平顺功率谱
5.2.3日本轨道不平顺sato谱
5.2.4中国干线铁路轨道不平顺谱
5.2.5合-武客运专线轨道不平顺谱
5.2.6轨道不平顺功率谱拟合曲线的比较
5.3轨道结构随机不平顺的数值模拟
5.4三角级数法
5.4.1三角级数法1
5.4.2三角级数法2
5.4.3三角级数法3
5.4.4三角级数法4
5.5轨道结构随机不平顺样本
参考文献
第六章 车辆-轨道耦合系统竖向动力分析模型
6.1动力有限元基本理论
6.1.1动力有限元法概述
6.1.2梁单元理论
6.2轨道结构的有限元方程
6.2.1基本假设与计算模型
6.2.2轨道结构广义梁单元理论
6.3移动轴荷载作用下轨道动力学模型
6.4单轮附有一系弹簧阻尼的车辆模型
6.5半车附有二系弹簧阻尼的车辆模型
6.6整车附有二系弹簧阻尼的车辆模型
6.7车辆与轨道结构参数
6.7.1机车车辆基本参数
6.7.2轨道基本参数
参考文献
第七章 车辆-轨道耦合系统动力分析的交叉迭代算法
7.1车辆-轨道非线性耦合交叉迭代算法
7.2算例验证及收敛性分析
7.2.1算例验证
7.2.2时间步长的影响
7.2.3收敛精度的影响
7.3列车-轨道非线性耦合系统动力分析
7.4结论
参考文献
第八章 动轮单元模型及算法
8.1动轮单元模型
8.2单轮附有一系弹簧阻尼的动轮单元模型
8.3单轮附有二系弹簧阻尼的动轮单元模型
8.4单轮过桥动力分析模型及算法
参考文献
第九章 轨道单元和车辆单元模型及算法
9.1有砟轨道单元模型
9.1.1基本假设
9.1.2三层有砟轨道单元
9.2板式轨道单元模型
9.2.1基本假设
9.2.2三层板式轨道单元
9.2.3板式轨道单元质量矩阵
9.2.4板式轨道单元刚度矩阵
9.2.5板式轨道单元阻尼矩阵
9.3板式轨道-桥梁单元模型
9.3.1基本假设
9.3.2三层板式轨道-桥梁单元
9.3.3板式轨道-桥梁单元质量矩阵
9.3.4板式轨道-桥梁单元刚度矩阵
9.3.5板式轨道-桥梁单元阻尼矩阵
9.4车辆单元模型
9.4.1车辆单元的势能
9.4.2车辆单元的动能
9.4.3车辆单元的耗散能
9.5车辆-轨道耦合系统有限元方程
9.6列车-轨道耦合系统动力分析
参考文献
第十章 车辆-轨道耦合系统动力分析的移动单元法
10.1基本假设
10.2板式轨道三层梁移动单元模型
10.2.1板式轨道控制方程
10.2.2板式轨道移动单元的质量、阻尼和刚度矩阵
10.3车辆单元模型
10.4车辆-板式轨道耦合系统有限元方程
10.5算例验证
10.6高速列车-板式轨道耦合系统动力分析
参考文献
第十一章 车辆-轨道-路基-大地耦合系统竖向动力分析模型
11.1移动荷载作用下板式轨道-路堤-大地系统模型
11.1.1板式轨道-基床系统动力方程及解
11.1.2路堤本体-大地系统动力方程及解
11.1.3板式轨道-路堤-大地系统耦合振动
11.2移动荷载作用下有砟轨道-路堤-大地系统模型
11.2.1有砟轨道-基床系统动力方程及解
11.2.2有砟轨道-路堤-大地系统耦合振动
11.3移动车辆-轨道-路基-大地耦合振动解析模型
11.3.1移动车辆在轮对处的柔度矩阵
11.3.2轨道-路基-大地系统在轮轨接触点处的柔度矩阵
11.3.3考虑轨道不平顺的移动车辆-轨道-路基-大地系统耦合
11.4高速列车-轨道-路基-大地耦合系统动力响应分析
11.4.1列车速度和轨道不平顺对路堤本体振动的影响
11.4.2基床刚度对路堤本体振动的影响
11.4.3路堤土体刚度对路堤本体振动的影响
参考文献
第十二章 列车-有砟轨道-路基耦合系统动力特性分析
12.1车辆与轨道结构参数
12.2列车速度效应分析
12.3轨道基础刚度效应分析
12.4过渡段不平顺效应分析
12.5过渡段综合效应分析
参考文献
第十三章 列车-板式轨道-路基耦合系统动力特性分析
13.1算例验证
13.2板式轨道结构参数
13.3列车-板式轨道-路基耦合系统动力特性参数分析
13.3.1轨下垫板刚度的影响
13.3.2轨下垫板阻尼的影响
13.3.3ca砂浆刚度的影响
13.3.4ca砂浆阻尼的影响
13.3.5路基刚度的影响
13.3.6路基阻尼的影响
参考文献
第十四章 有砟-无砟轨道过渡段动力特性分析
14.1有砟-无砟轨道过渡段行车速度效应分析
14.2有砟-无砟轨道过渡段轨道基础刚度效应分析
14.3有砟-无砟轨道过渡段整治措施
参考文献
第十五章 交叠地铁列车引起的环境振动分析
15.1交叠地铁引起的大地振动分析
15.1.1工程概况
15.1.2材料参数
15.1.3有限元模型
15.1.4阻尼系数及积分步长
15.1.5列车动荷载
15.1.6环境振动评价指标
15.1.7上、下行线运行方向对振动的影响
15.1.8交叠地铁减振方案分析
15.1.9振动频率分析
15.1.10地面振动分布规律
15.2交叠地铁引起的古建筑振动分析
15.2.1工程概况
15.2.2有限元模型
15.2.3建筑物模态分析
15.2.4建筑物水平振动分析
15.2.5建筑物竖向振动分析
15.3结论
参考文献
索引
彩图
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高速铁路轨道动力学-模型.算法与应用 作者简介
雷晓燕，华东交通大学教授，博士生导师。1989年获清华大学固体力学博士学位。国家“百千万人才工程”第一、二层次人才、江西省主要学科学术和技术带头人、“赣鄱英才555工程”领军人才、江西省“井冈学者”特聘教授。现任华东交通大学校长、“铁路环境振动与噪声”教育部工程研究中心主任。 雷晓燕教授主要从事高速铁路轨道动力学、轨道交通环境振动与噪声等方面的研究，发表字术论文180余篇，出版学术专著6部，授权发明专利5项，计算机软件著作权18项。主持国家重点基础研究发展计划、国际科技合作与交流专项、国家自然科学基金、重大国际招标、教育部、铁路总公司等项目60余项。作为第一完成人曾获2011年国家科技进步奖二等奖、2011年铁道科学技术奖一等奖、2005年江西省自然科学奖一等奖、2009年江西省科技进步奖一等奖、2010年教育部自然科学奖二等奖、2010年江西省优秀教学成果奖一等奖，国家新闻出版广电总局“三个一百”自然科学类原创图书。
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