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汽车与交通运输

220t矿用自卸汽车的设计计算及应用研究

作者：冯庆东

出版社：中国水利水电出版社出版时间：2015-04-01

开本： 16开 页数： 232

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内容简介
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220t矿用自卸汽车的设计计算及应用研究版权信息

ISBN：9787517023470
条形码：9787517023470 ; 978-7-5170-2347-0
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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汽车与交通运输

220t矿用自卸汽车的设计计算及应用研究内容简介

　　《220t矿用自卸汽车的设计计算及应用研究》针对220t矿用自卸汽车的设计计算及应用开展研究。根据矿用自卸汽车的工作特点和结构特征，总结矿用自卸汽车的国内外研究进展，设计220t矿用自卸汽车的整体结构和自动化控制系统，对整车系统进行静力学、动力学和振动疲劳分析，并做了整车随机振动疲劳寿命预测。

220t矿用自卸汽车的设计计算及应用研究目录

引言
第1章绪论
1.1 研究背景、意义及目标
1.2 矿用自卸汽车传动方式的演变及发展趋势
1.3 国内外研究进展
1.3.1 整车结构及性能研究
1.3.2 车架研究
1.3.3 前后桥及后桥壳研究
1.3.4 车厢研究
1.3.5 减振（悬架）系研究
1.3.6 研究理论和方法总结
1.4 国外生产状况
1.4.1 卡特彼勒
1.4.2 特雷克斯
1.4.3 利渤海尔
1.4.4 小松
1.4.5 日立建机
1.4.6 别拉斯
1.5 国内生产状况
1.6 本章小结

第2章 220t矿用自卸汽车的结构设计
2.1 矿用自卸汽车的结构特征及作业特点
2.2 整车设计
2.2.1 整车设计要点和整机结构设计
2.2.2 各主要总成的设计、选配和安装
2.3 车架设计
2.3.1 纵梁结构型式选择
2.3.2 整体结构设计
2.4 前后桥设计
2.4.1 前桥
2.4.2 后驱动桥及桥壳
2.5 车厢设计
2.5.1 整体结构设计原则
2.5.2 车厢结构设计
2.6 液压系统设计
2.6.1 液压制动
2.6.2 液压转向
2.6.3 液压举升
2.6.4 自动润滑系
2.7 本章小结

第3章整车静力学分析
3.1 轮胎和悬架刚度计算
3.1.1 轮胎材料参数计算
3.1.2 轮胎径向刚度计算
3.1.3 轮胎径向和侧偏刚度仿真
3.1.4 悬架刚度计算
3.2 水平路满载静止工况下整车应力分析
3.2.1 建立有限元模型
3.2.2 整车应力状态分析
3.3 一侧轮下陷或骑高
3.3.1 一侧前轮下陷或骑高
3.3.2 一侧后轮下陷或骑高
3.4 对角轮下陷或骑高
3.4.1 对角轮一轮下陷一轮骑高
3.4.2 对角轮同时下陷或骑高
3.5 整车侧倾和上下坡
3.5.1 整车侧倾
3.5.2 整车上下坡
3.6 本章小结

第4章整车动力学分析
4.1 多体系统动力学理论基础
4.1.1 多体系统动力学的研究方法及在汽车动力学研究中的应用
4.1.2 多柔体系统动力学理论
4.2 模态计算及分析
4.3 整车动力响应分析
4.3.1 路面谱的获取
4.3.2 不同行驶速度下的位移谱分析
4.4 本章小结

第5章 220t矿用自卸汽车疲劳寿命预测
5.1 疲劳分析的基本原理与方法
5.2 应变一寿命曲线
5.2.1 Manson-Coffin公式
5.2.2 平均应力修正
5.2.3 整车应变一寿命曲线
5.3 雨流计数法
5.3.1 雨流计数原理
5.3.2 雨流计数程序
5.4 整车的疲劳寿命预测
5.4.1 整车疲劳寿命预测流程
5.4.2 线性疲劳累积损伤理论的应用
5.4.3 整车振动疲劳寿命预测算例
5.5 本章小结

第6章 220t矿用自卸汽车的自动控制系统设计
6.1 矿用自卸汽车自动控制系统概述
6.2 整车自动监测与故障诊断系统
6.2.1 功能要求与结构设计
6.2.2 系统工作流程
6.3 安全监控自动报警系统
6.3.1 220t矿用自卸汽车的盲区分析
6.3.2 方案设计及实施
6.3.3 功能介绍及效果预测
6.4 生产调度监控系统
6.4.1 总体方案设计
6.4.2 方案实施及工作流程
6.4.3 生产调度监控系统的功能描述
6.5 本章小结

第7章总结与展望
7.1 总结
7.2 展望
参考文献
附录A国外六大品牌刚性矿用汽车系列及主要技术参数
附录B六个速度下前后悬架上部挂耳的应变一时间历程

展开全部

220t矿用自卸汽车的设计计算及应用研究节选

　　纵观矿用自卸汽车传动方式的演变历程，机械传动首先应用于中小型非公路自卸汽车，而在大吨位的矿用自卸汽车开发中，电传动方式又领先于机械传动方式。机械传动与电传动之争始终伴随着矿用自卸汽车的发展进程，很难判定其性能优劣，实际使用的环境不同，得到的测试结果会大不相同，无法真正证明哪种传动方式更具优势。从目前的市场占有率来看，二者也是平分秋色，机电之争还会在激烈的竞争中并存和发展。但从结构特点和动力特性来说，交流电传动方式受安装空间限制小，零部件和配件支持便利，维护方便，并且能够实现双能源动力供应，更能适合大吨位矿用自卸汽车的发展需要。　　计算机技术的快速发展、世界能源需求的不断增长以及矿业开采技术的不断进步，未来对矿用自卸汽车的需求必将迈上一个新台阶，为矿用自卸汽车提供了广阔的发展空间，矿用自卸汽车行业必将迎来一个大发展的黄金阶段。国外矿用自卸汽车系列的品种齐全、载重级别全面，均为机、电、液混用并配置有自动监测和故障诊断系统。一些先进的电子信息处理技术已逐步在国外矿用自卸汽车上得到应用，如近距离雷达防撞报警技术、电子视野图像识别技术、脉冲激光器修正技术、GIS／GPS／GPRS定位与生产监控调度技术、光纤陀螺仪导向技术等。但这些先进技术目前还未在矿用汽车上普及使用，正好是国内业界追赶世界先进水平的契机。随着新材料、新方法、新技术的不断涌现，高精密的自动化控制技术必将在矿用自卸汽车上普及应用。国内业界应及时掌握大型矿用自卸汽车的关键技术和前沿研究成果，加大产品研发及生产设备的资金投入，尽可能地通过技术合作的方式引进国外先进技术并进行消化吸收，瞄准高度自动化、智能化以及大型人性化的国际前沿技术，努力打造国产品牌并具有国际先进水平的产品。矿用自卸汽车大型化、自动化、智能化、环保化和人性化是未来发展的必然趋势。　　1.3 国内外研究进展　　目前，国外对矿用自卸汽车研究的公开资料较少，国内一些机构和学者对相关内容进行了一定程度的研究，但没有比较系统全面的研究方法，尤其对整车动力学特性和疲劳分析的研究则更少。随着国家对矿业设备研发不断加大政策及资金投入力度，一些制造企业和重点科研机构正陆续建立矿用自卸汽车专业研究部门及专用试验装备，对矿用自卸汽车的动力学性能、运动学性能、结构特性、操纵稳定性、行驶平顺性、燃油经济性、环境适应性、工作可靠性等方面进行系统研究和试验。　　……

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