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汽车理论 版权信息
- ISBN：9787111454274
- 条形码：9787111454274 ; 978-7-111-45427-4
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
汽车理论 本书特色
河南科技大学张文春主编的这本《汽车理论》为 应用型本科汽车类专业“十二五”规划教材编审委员 会指导、机械工业出版社负责规划编写的系列教材。 本书从路面与轮胎的相互作用出发，以汽车整机 及其部件的受力分析为基础，建立有关的动力学方程 ，研究汽车的使用性能：动力性、燃油经济性、制动 性、操纵稳定性和行驶平顺性等。书中分析了各使用 性能的评价指标和评价方法，讨论了汽车及其部件的 结构参数对使用性能的影响，并结合*新的国家标准 介绍了使用性能的试验方法。另外，结合汽车使用性 能，本书介绍了近年来汽车新技术的发展，如自动变 速器、abs、vsc和esp等。本书为汽车设计、试验和 使用提供了必要的专业基础。 根据面向21世纪人才培养规格，按照分层次办学 的指导思想，《汽车理论》可作为地方普通高等学校 应用型本科汽车类专业的专业教材，也可供工厂、研 究单位从事汽车设计、使用、试验的工程技术人员及 其他大专院校师生参考。
汽车理论 内容简介
本书为应用型本科汽车类专业“十二五”规划教材编审委员会指导、机械工业出版社负责规划编写的系列教材。_x00B_本书从路面与轮胎的相互作用出发，以汽车整机及其部件的受力分析为基础，建立有关的动力学方程，研究汽车的使用性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性和行驶平顺性等。书中分析了各使用性能的评价指标和评价方法，讨论了汽车及其部件的结构参数对使用性能的影响，并结合*新的国家标准介绍了使用性能的试验方法。另外，结合汽车使用性能，本书介绍了近年来汽车新技术的发展，如自动变速器、ABS、VSC和ESP等。本书为汽车设计、试验和使用提供了必要的专业基础。_x00B_根据面向21世纪人才培养规格，按照分层次办学的指导思想，本书可作为地方普通高等学校应用型本科汽车类专业的专业教材，也可供工厂、研究单位从事汽车设计、使用、试验的工程技术人员及其他大专院校师生参考。
汽车理论 目录
丛书序
前言
绪论
**章 地面—轮胎力学
**节 作用在轮胎上的力和力矩
第二节 松软路面的物理机械特性
第三节 轮胎的纵向力学特性
第四节 轮胎的侧偏特性
习题
第二章 汽车动力性
**节 汽车动力性的评价指标
第二节 汽车受力分析
第三节 动力性的评价方法——驱动力-行驶阻力平衡图
第四节 汽车的功率平衡
第五节 电动汽车的动力性计算
第六节 影响汽车动力性的主要因素
第七节 汽车动力性试验
习题
第三章 汽车的燃油经济性
**节 汽车燃油经济性及其评价指标
第二节 汽车燃油经济性的计算
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
第四节 汽车燃油经济性试验
习题
第四章 汽车发动机功率和传动系统传动比的选择
**节 发动机的主要性能指标和功率的确定
第二节 传动系统*小传动比的选择
第三节 传动系统*大传动比的确定
第四节 传动系统档数与各档传动比的选择
第五节 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数
第六节 汽车动力性能参数选择案例
第七节 汽车自动换档规律的确定
习题
第五章 汽车的制动性
**节 制动性的评价指标
第二节 制动时车轮的受力
第三节 汽车的制动效能及其恒定性
第四节 制动时汽车的方向稳定性
第五节 前、后制动器制动力的比例关系
第六节 汽车防抱死制动系统（abs）和制动器辅助系统（bas）及其他控制系统
第七节 汽车驻车制动性
第八节 汽车制动性试验
习题
第六章 汽车的操纵稳定性
**节 概述
第二节 汽车转向运动学和动力学
第三节 汽车的稳态转向
第四节 前轮角阶跃输入下汽车的瞬态响应
第五节 汽车横向行驶时的稳定性
第六节 汽车操纵稳定性的试验
习题
第七章 汽车行驶平顺性
**节 路面的统计特性
第二节 汽车振动系统的简化
第三节 单质量系统的振动
第四节 “人体-座椅”系统参数对振动的影响
第五节 人体对振动的反应以及平顺性的评价
第六节 影响汽车平顺性的结构因素
第七节 汽车平顺性试验和数据处理
习题
参考文献
前言
绪论
**章 地面—轮胎力学
**节 作用在轮胎上的力和力矩
第二节 松软路面的物理机械特性
第三节 轮胎的纵向力学特性
第四节 轮胎的侧偏特性
习题
第二章 汽车动力性
**节 汽车动力性的评价指标
第二节 汽车受力分析
第三节 动力性的评价方法——驱动力-行驶阻力平衡图
第四节 汽车的功率平衡
第五节 电动汽车的动力性计算
第六节 影响汽车动力性的主要因素
第七节 汽车动力性试验
习题
第三章 汽车的燃油经济性
**节 汽车燃油经济性及其评价指标
第二节 汽车燃油经济性的计算
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
第四节 汽车燃油经济性试验
习题
第四章 汽车发动机功率和传动系统传动比的选择
**节 发动机的主要性能指标和功率的确定
第二节 传动系统*小传动比的选择
第三节 传动系统*大传动比的确定
第四节 传动系统档数与各档传动比的选择
第五节 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数
第六节 汽车动力性能参数选择案例
第七节 汽车自动换档规律的确定
习题
第五章 汽车的制动性
**节 制动性的评价指标
第二节 制动时车轮的受力
第三节 汽车的制动效能及其恒定性
第四节 制动时汽车的方向稳定性
第五节 前、后制动器制动力的比例关系
第六节 汽车防抱死制动系统（abs）和制动器辅助系统（bas）及其他控制系统
第七节 汽车驻车制动性
第八节 汽车制动性试验
习题
第六章 汽车的操纵稳定性
**节 概述
第二节 汽车转向运动学和动力学
第三节 汽车的稳态转向
第四节 前轮角阶跃输入下汽车的瞬态响应
第五节 汽车横向行驶时的稳定性
第六节 汽车操纵稳定性的试验
习题
第七章 汽车行驶平顺性
**节 路面的统计特性
第二节 汽车振动系统的简化
第三节 单质量系统的振动
第四节 “人体-座椅”系统参数对振动的影响
第五节 人体对振动的反应以及平顺性的评价
第六节 影响汽车平顺性的结构因素
第七节 汽车平顺性试验和数据处理
习题
参考文献
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