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2013-中国城市学蓝皮书
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2013-中国城市学蓝皮书

作者：杭州国际城市学研究中心编
出版社：杭州出版社出版时间：2013-09-01
开本： 16开 页数： 261
本类榜单：社会科学销量榜
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2013-中国城市学蓝皮书 版权信息

2013-中国城市学蓝皮书 内容简介

　　《城市学文库：中国城市学蓝皮书（2013）》主要内容包括：坚持中国特色城镇化道路、钱学森城市学思想研究、城市交通问题研究、城市流动人口问题研究、城市历史文化遗产问题研究等。

2013-中国城市学蓝皮书 目录

前言
一、总论
坚持中国特色城镇化道路
努力打造“钱学森城市学金奖”研究平台——在第二届城市学高层论坛开幕式上的讲话
以“钱学森城市学金奖”征集评选为平台
加快对城市交通拥堵问题的研究治理——在第二届城市学高层论坛开幕式上的讲话
搭建平台 集聚人才推出成果形成共识
全面推进城市学研究工作向纵深发展——在第二届城市学高层论坛闭幕式上的讲话
打造立足杭州面向全国的城市学智库——2012年杭州城市学研究工作综述

二、钱学森城市学思想研究
学习钱学森城市学思想 推进城市学研究——在会见解放军某部高级工程师、教授钱永刚时的讲话
国内学者研究钱学森城市学思想成果摘编
坚持以钱学森系统科学理论为指导着力推进城市学研究工作
钱学森城市学思想及其在杭州的实践

三、城市交通问题研究
关于缓解城市“行路难、停车难”问题的思考
坚持“四管齐下”缓解城市交通拥堵难题——第二届城市学高层论坛领导专家观点集萃
“钱学森城市学金奖”获奖作品评点综述
“西湖城市学金奖”专家观点集萃
城市交通问题研究的新趋势与新挑战——第二届“钱学森城市学金奖”征集评选活动专题综述
缓解城市交通拥堵问题100计

四、城市流动人口问题研究
着力破解影响农民工安居乐业的十大社会心理问题——在“中国城市化进程的社会心理研究”论坛上的讲话
推动流动人口服务管理制度创新——第二届城市学高层论坛“流动人口问题”分论坛专家观点集萃
浙江省首届社科年会“流动人口服务管理体制创新”分论坛获奖论文观点集萃

五、城市历史文化遗产问题研究
让城市因历史而美丽——努力使杭州成为一座拥有四处世界遗产的城市
努力打造申报和保护世界文化遗产的智库——在历史城市景观保护联盟会议上的讲话
……
六、城市群问题研究
展开全部

2013-中国城市学蓝皮书 节选

　　浙江省委、省政府积极回应群众关切，顺应人民群众对顺畅、安全交通的迫切期望，及时启动实施了全省治理城市交通拥堵工程。“五年治堵工程”实施以来，全省各地雷厉风行，迅速抓部署、抓落实，一场声势浩大的治理城市交通拥堵的攻坚战已经打响。治理城市交通拥堵，既是攻坚战，也是持久战，各地各部门要进一步理清思路、明确任务，加强领导、科学决策，细化方案、精心组织，建立健全科学的考核评价机制，细化量化考核的目标指标，确保打赢治理城市交通拥堵这场硬仗。二、坚持以人为本、标本兼治和体制机制创新，实施规划、建设、管理“三位一体”的综合治理措施，科学谋划治理城市交通拥堵问题的思路和对策。　　治理城市交通拥堵，是一项综合性的系统工程，必须坚持系统研究、科学管理、综合治理。既要制订长远的城市交通规划，也要推出缓解当下城市交通的治堵之法；既要在交通规划、设施建设上有治本之策，也要在交通管理、交通疏导上有治标之举。要学习借鉴国内外大城市交通发展经验，坚持以人为本、标本兼治和体制机制创新，综合运用科技、经济和必要的行政、法律手段，实施规划、建设、管理“三位一体”的综合治理措施，建立完善“政府主导、部门联动、社会参与”的工作格局，努力缓解乃至从根本上解决城市交通拥堵状况。　　一要完善规划。通过发挥规划的龙头作用，进一步调整优化城市功能布局和道路网络。首先，要坚持“职住平衡、产城融合”的规划理念，调整优化城市功能布局。长期以来，城市空间布局按照功能区划分，形成了产业园区与居住生活小区分离，人们生活与就业的割离，直接导致了城市交通的拥堵。因此，要从根本上缓解城市交通拥堵，就必须在城市空间规划上，从目前的“职住分离”的功能区布局向“职住平衡、产城融合”的布局转变，从建功能单一的产业园区、高教园区向生活、生产、生态高度融合的新城区发展，让城市居民能就近就业、就近上学、就近就医、就近居住、就近生活，从规划层面上彻底改变目前城市交通摆钟式的潮汐现象。其次，要建立科学合理、协调统一的路网等级结构和路网布局方案。要充分借鉴国际经验，建立快速路、主干道、次干道和支路相匹配的道路网等级结构体系。在路网布局规划上，要大胆突破计划经济条件下形成的“宽马路一大街区一低密度”的路网模式，通过提高路网密度，达到路网功能的合理分工，道路交通量的均衡分配，促进土地资源的集约高效利用。　　二要加快建设。以交通基础设施建设为载体，推动城市交通拥堵问题的解决。首先，要加快地铁、轻轨等城市道路交通基础设施建设，大幅提高城市交通承载能力。要缓解城市交通拥堵，就必须加快交通基础设施建设，将地面交通与地下交通建设并重，构建市区内、市区外两大现代交通体系。在市区内，应加快城市公共交通体系建设，构建集轨道交通、快速公交、出租车辆等多元公共交通体系，有条件的城市要逐步建设公共自行车系统；在市区外，应建设现代综合交通体系，构建集城市道路、高速铁路、高速公路、水上交通、现代空港为标志的现代化、综合型、立体式交通体系。其次，要扎实推进停车产业化，加大地下空间开发利用，加快建设一批停车场设施和换乘中心，着力缓解城市静态交通严重影响动态交通的现状。国外的停车场建设经验表明，走产业化之路是解决城市停车设施匮乏、停车建设资金缺乏的一条捷径。政府要制定相应的优惠政策和配套管理政策，鼓励各方共同参与停车场的开发、建设和经营，同时注意控制停车设施的合理规模，鼓励立体化、小型化、分散化，以避免投资和资源浪费。对于交通换乘枢纽和公交场站，要积极按照交通一体化、换乘无缝化、开发集约化、投资多元化的模式进行建设。随着浙江城市化进程的快速推进，各城市特别是中心城区地表和地上空间的开发利用逐渐饱和，成本也快速上升，继续开发的难度很大。　　……

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