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交通方式竞争:论我国城市公共交通的发展

作者：刘贤腾著

出版社：南京大学出版社出版时间：2012-07-01

开本： 16开 页数： 152

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版权信息
本书特色
内容简介
目录

交通方式竞争:论我国城市公共交通的发展版权信息

ISBN：9787305099748
条形码：9787305099748 ; 978-7-305-09974-8
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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交通方式竞争:论我国城市公共交通的发展本书特色

刘贤腾所著的《交通方式竞争：论我国城市公共交通的发展》提出新逻辑和新理论框架来解释公共交通发展所存在的现象；为城市政府制定公交优先的相关政策，如交通领域的财税政策、土地开发及基础设施投资政策等提供理论基础；促进城市交通研究范式由机动性向可达性的转型。

交通方式竞争:论我国城市公共交通的发展内容简介

本书探讨我国公共交通在居民出行方式中所占比例呈下降趋势现象背后的原因，为实施“公交优先”提出建议。

交通方式竞争:论我国城市公共交通的发展目录

**章绪论 **节趋势与影响一、城市化快速推进二、私人机动车高速增长三、高速公路持续高速扩张四、轨道交通建设升温五、常规公共交通发展缓慢六、自行车的起伏发展七、交通方式竞争格局已经形成第二节问题与假设一、问题的提出二、研究假设第三节意义第四节框架与内容第二章交通方式间的互补与竞争 **节交通需求特性一、需求形式的多样性二、需求预算的恒定性第二节交通方式的演替一、交通方式的历史演替二、各种交通方式分担的份额第三节互补与竞争：来自生态学的启示一、生态位与生态位法则二、对交通方式研究的启示三、竞争及其结果第四节交通方式属性及所处的环境一、交通方式属性二、所处的发展环境第五节小结第三章研究范式：机动性与可达性 **节现象解释及评论一、“公共交通自身局限”说二、“政府不作为”说三、“其他交通方式挑战”说四、评论第二节研究范式一、机动性二、可达性三、两者间的关联第三节可达性研究进展一、概念内涵二、本质特征三、指标测度四、交通方式可达性研究案例五、国内可达性研究进展第四节可达性研究范式的意义一、夯实城市交通规划的指导原则二、准确监测与评价交通项目实施效果三、深刻诠释城市空间结构第四章出行距离与成本均衡分析 **节处于竞争中的公共交通一、公共交通的发展历程概略二、出行需求服务供给无法形成自然垄断三、来自非机动车的竞争四、来自小汽车的竞争五、居民选择第二节交通方式与出行距离生态位一、城市居民出行距离总体分布二、交通方式的期望出行距离三、城市形态与交通结构四、交通方式问的出行距离生态位五、公共交通地位下降原因的生态位分化分析第三节出行距离与交通成本分析一、交通成本构成二、公共交通与非机动车竞争：基于时间成本分析三、公共交通与小汽车竞争：基于综合成本分析第四节提高公共交通竞争力的措施分析第五章交通方式可达性分析 **节南京都市区的发展概况一、都市区发展概况二、道路交通系统的发展第二节土地使用空间结构解析一、研究方法二、用地空间特征分析三、综合概念模型第三节公共交通竞争力空间可达性分析一、研究方法二、总体比较三、可达性指标值的空间分布四、交通方式可达性相对差异及空间分布五、小结第六章结束语一、假设验证二、主要研究结论三、政策建议四、研究展望参考文献后记

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