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交通运输工程学科专业概论 版权信息
- ISBN：9787114068805
- 条形码：9787114068805 ; 978-7-114-06880-5
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
交通运输工程学科专业概论 本书特色
本教材共分五章，包括绪论、中国的高等教育培养模式、交通运输工程学科专业领域、交通运输工程学科专业的人才培养、交通运输(类)专业的教学设计、交通运输工程学科专业的大学教学学习法。其中，绪论及中国的高等教育培养模式，阐述了国民教育体系和大学教育属性，是学生进入高等教育阶段应了解的基本常识；交通运输工程学科专业领域、交通运输工程学科专业的人才培养、交通运输工程学科专业的教学安排，对本学科领域人才的素质要求、业务范畴、教学过程、学科专业的资源和未来发展等从不同方面分别进行了阐述；交通运输工程学科专业的大学教学学习法，阐述了学习方法的要领，揭示了学习的客观规律，激励学生的学习主动性和创造性，并在专业培养和个人发展的“需要”以及学生当前消化吸收的“可能”之间，加以适当地兼顾。编者力求语言通俗易懂，言简意赅，具有可读性和实用性，可供各大专院校作为教材使用，也可供从事相关工作的人员作为参考用书使用。
交通运输工程学科专业概论 内容简介
交通运输工程学科专业概论是一本供交通运输学科专业低年级学生使用的教科书，也是对该学科学生进行专业思想教育的教材，其内容依据高等教育的特点，围绕高等专业教育教学的全过程，回答了为什么学习，学习什么和怎样学习的问题。阐述了中国高等教育的学历结构、学位制度、学科专业设置，交通运输专业领域对人才素质的要求，专业培养目标、课程设置、教学安排和学习方法。本书的作用是指导交通运输学科专业低年级学生了解专业，尽快适应高校紧张的学习生活，遵循学习规律，掌握科学的学习方法，建立对专业的情感和对交通运输学科专业的责任心，为今后学习打下良好的思想基础。 本书可供大学生、研究生的低年级学生使用，也可供相关人力资源管理人员参考。
交通运输工程学科专业概论 目录
绪论 思考题**章 中国的高等教育培养模式 **节 高等教育的学历层次 第二节 高等教育的学位制度 第三节 高等教育的学科专业 思考题第二章 交通运输工程学科专业领域 **节 交通运输工程学科领域的基本构成 第二节 交通运输工程专业本科生教育范畴 第三节 我国的交通运输工程学科教育资源 思考题第三章 交通运输工程学科专业的人才培养 **节 交通运输工程领域对本学科专业人才的需求 第二节 交通运输工程学科对专业素质的要求 第三节 交通运输(类)专业规范 第四节 交通运输(类)专业的建设与发展 思考题第四章 交通运输(类)专业的教学设计 **节 教学特点与教学环节 第二节 设计交通运输(类)人才培养方案的基本原则 第三节 解读交通运输(类)专业人才培养方案 思考题第五章 交通运输工程学科专业的大学教学学习法 **节 学生的学习任务 第二节 学生的学习观念 第三节 学生的学习过程 第四节 学生的学习因素 第五节 学生的创造性学习方法 第六节 学生的理论课程学习 第七节 学生的实践课程学习 思考题参考文献
展开全部
交通运输工程学科专业概论 节选
nbsp; 言
每个新学年的伊始，在跨入高等学校的大门、满怀壮志和憧憬、准备接受高等
教育的交通运输工程类专业的莘莘学子，都渴望了解自己所学的专业，了解高等教
育和中等教育的区别，大学的教学和管理特点；所学专业的性质、培养目标，它在人
类社会发展中的作用和地位，专业的当前概貌和它的未来发展；学校将通过哪些途
径把自己培养成具有什么素质的交通运输工程专业技术人才；自己在大学环境里
将学到哪些知识，获得哪些技能，培养哪些能力，将来的就业领域和工作范畴；自己
怎样适应大学的学习生活，怎样*大限度地调动自己的学习潜力，发挥自己学习上
的主动性，发展自己的特长和才华，创造性地进行学习等问题。
本教材就是力求在入学之初，为引导交通运输工程学科专业新生正确认识、理
解和处理上述问题，使学生尽早了解专业、熟悉专业，明确学习的目的性，尽快地掌
握适应大学学习生活要求的方式方法，尽快进入角色，不虚度年华。为此，我们编
写了本教材。
教材共分五章，主要内容有：绪论及中国的高等教育培养模式，阐述了国民教
育体系和大学教育属性，是学生进入高等教育阶段应了解的基本常识；交通运输工
程学科专业领域、交通运输工程学科专业的人才培养、交通运输工程学科专业的教
学安排，对本学科领域人才的素质要求、业务范畴、教学过程、学科专业的资源和未
来发展等从不同方面分别进行了阐述，希望能使学生们对本学科专业领域有广阔
的视野，同时对自己将来的学习计划、课程设置、教学方式等有较深入的了解；特别
是针对东北林业大学交通学院别具特色的大交通类招生及人才培养计划进行了细
致的解读，对指导本学科专业的教学意义重大；交通运输工程学科专业的大学教学
学习法，阐述了学习方法的要领，揭示了学习的客观规律，激励学生的学习主动性
和创造性，并在专业培养和个人发展的“需要”以及学生当前消化吸收的‘‘可能’’之
间，加以适当地兼顾。编者力求语言通俗易懂，言简意赅，具有可读性和实用性，以
满足本专业新生的热切期望。
本教材由东北林业大学交通运输工程学院关强教授、孙凤英教授主编，参加编
写的成员是：关强(绪论)、武慧荣(**、二章)、张文会(第三章)、孙凤英(第四
章)、马振江(第五章)，全书由关强、孙凤英统稿。在教材编写过程中承蒙交通运
输工程领域许多同仁和专家的大力支持和帮助，在此深表谢意。
由于作者的认知程度和水平所限，书中难免存在疏漏和不当之处，恳请广大读
者批评指正，以便进一步完善。 、
编者
2007年2月
第三章 交通运输工程学科专业的人才培养
**节 交通运输工程领域对本学科专业人才的需求
过去几年，交通基础设施建设取得了显著成绩，但还不能适应国民经济发展的要求。我国
公路总量少、密度低、等级差的现象仍未彻底改观；汽车设计自主创新能力差，汽车技术服务市
场混乱；专业化深水泊位少，大型集装箱码头少，港口航道水深不足，内河航运发展滞后。未来
10年交通基础设施建设将保持高速增长态势，交通建设的高速度、高质量必然产生对交通人
才数量和素质的高需求，如施工方面对路桥工程师和监理工程师的大量需求。此外，在咨询设
计方面对高级设计、金融、财会、法律人才的大量需求，在科研开发方面对创新型科研开发人才
的大量需求，在交通规划方面对高层次战略型规划人才的大量需求等，都是目前的人才供给状
况所不能满足的。
一、交通结构调整对人才结构的需求
人才结构是指一个国家或一个地区在一定时期内，人才的数量、质量在地区、行业、职业间
的不同分布、组合及其比例关系。从宏观上看，人才结构调整应该与国民经济行业、产业结构
相协调和一致。从生产要素资源配置的角度看，人才结构应该与物质资源、财力资源、信息资
源相协调。人才结构调整是一个动态的过程，随着经济和社会结构的变化而变化。不同国家
的人才结构不同，同一国家不同时期的人才结构也不相同。我国当前的人才结构调整正是目
前国际国内经济与科技面临巨大变化的客观要求。我国公路、水路交通经济结构正处在重大
调整时期，进行交通结构战略性调整，必须相应调整交通行业人才结构，根据交通结构调整目
标，优化交通人才结构。交通人才的专业结构、素质结构、行业分布结构都要与交通经济结构
的调整相协调、一致，以人才结构调整促进交通结构调整。交通结构调整从多个层面提出交通
人才的新需求：
1．交通企业结构调整对人才的需求
我国目前道路运输和内河航运的发展，主要是靠运输企业和车辆、船舶数量的规模增长来
实现的，基本上还是一种粗放式、低层次的过程。运输企业的组织化、集约化程度低，经营分
散，尤其是道路货运基本上处于单车单干的原始状态。市场经营主体数量过多，规模小，实力
弱，经营不规范，缺少全国性或区域性的大型名牌企业或集团。为彻底扭转交通运输企业多、
小、散、弱的局面，加速运输企业由数量型向质量型转变，根据计划目标，今后几年内将在道路
运输业形成由50个左右具有全国性网络的骨干企业集团主导行业发展方向，整个运输业的市
场主体将向以大型企业为主导的多元化方向发展，国有大型、特大型运输企业都将按照现代企
业制度进行规范的公司制改造。交通企业大型化、规模化发展，必然对企业高层经营管理人才
的数量和质量提出新要求。从目前交通企业人才现状看，企业经营管理人才数量明显不足，大
型企业高层次、高素质的经营管理人才更是严重缺乏。国有运输企业管理者过多地依赖政府
扶持，对市场主动研究、适应不够，缺乏竞争意识。因此，为适应交通企业结构调整的需要，交
通行业不仅要增加一大批企业经营管理人才，而且要提高他们的知识素质、竞争意识和管理水
平，重点培养一批具有现代管理意识和大型企业管理经验、能参与国际竞争的高层次经营管理
人才。
2．运输结构调整对人才的需求
未来10年，我国交通运输必然适应世界交通运输发展趋势，调整运输结构，推动运输方式
向专业化方向发展。在国外较为普遍的快件货运和集装箱运输，需要规模化、网络化经营的公
路零担运输，适应现代市场需要的高速客运、冷藏保鲜运输和危险品运输等多种专业化运输形
式都将得到快速发展，运输服务质量和运输效率都将发生质的飞跃，同时也将提出对专业运输
管理人才和技术人才的需求。由于我国货运方面的专业化运输分工不细，信息闭塞，管理手段
落后，高质量运输服务不能满足需要，专业化运输管理人才和技术人才匮乏，因此很难适应运
输结构调整对这类专门人才的需求。
3．运输组织结构调整对人才的需求
通过对传统客货运输生产组织的改革，充分利用和发挥公路、水路运输方式的特点和优
势，进一步提高公路、水路货物运输在几种运输方式中的竞争力，加强与其他运输方式间的衔
接，逐步扩大与其他运输方式的多式联运，以提高运输效率和运输质量，扩展运输范围，促进综
合交通运输网络体系的形成。这不仅增大了对公路、水路专业运输管理人才的需求，而且提出
了联运管理人才和综合运输管理人才的新需求。
4．汽车技术服务市场对人才的需求
随着我国汽车产量的逐年增加，汽车不仅仅是一种公共的交通设施，它作为耐用消费品已
经开始进入千家万户。2005年国内汽车产量超过5000万辆，成为世界上第四大汽车生产国，
汽车制造业的发展带动了整个汽车行业对技术服务人才需求的增大。我国已经加入世界贸易
组织，随着关税的逐步降低，非关税壁垒的逐步消除，外国进口汽车的大量涌入，汽车技术服务
市场势必更加开放，我国汽车技术服务人才在获得更加广阔的发展空间的同时，也面临着前所
未有的压力与挑战。
汽车技术服务市场包括汽车销售、汽车保养修理、汽车装饰美容、汽配培训及信贷。其中
汽车销售以57％的市场份额位居**，其次是保养修理占21％，装饰美容占8％，汽配占8％，
信贷占4％，培训占2％，从该市场结构比例关系可以看出，汽车销售和汽车维修是两个主要的
市场，而汽车保险是后起之秀。随着汽车技术服务市场进一步的对外开放，我国汽车技术服务
人才供需关系将发生变化，社会对人才的素质也会有更高的要求。
5．物流业发展对人才的需求
交通运输业结构调整的重点之一是发展现代物流业，现代物流代表了21世纪交通运输现
代化的发展趋势。为了加快物流业的发展，建立符合国际规则的物流服务体系和企业运行机
制，传统的交通运输企业必然要在组织结构、经营手段和服务方式等主要方面作出全方位的调
整。物流业是一种高层次的管理方式，经营物流业必须掌握相关的物流技术，拥有物流管理人
才。现代物流业是一个开放性、国际化的产业，中国物流企业走向国际市场和国外物流企业进
入中国市场的结果是企业竞争。国外大型运输物流企业一旦进入我国运输服务市场，其雄厚
的财力、高质量的人才、先进的运营模式和管理经验、优良的全方位的服务方式和服务水平、先进的运输装备和技术手段将对我国运输企业构成巨大的竞争压力。而竞争的胜负取决于人
才。由于我国目前物流专业人才匮乏，总体水平低，且交通行业处于物流业前沿领域，因此有
必要率先培养一大批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的物流管理人才和专业技术人才，同
时要着手对大中型运输企业的经营管理者进行物流知识培训，以加强对现代物流发展的引导，
充分发挥交通运输企业在现代物流发展中的先导作用。
二、人才需求领域
展望21世纪，交通事业发展的全局性、战略性因素深刻决定和影响着交通人才需求趋势。
从交通人才资源现状看，在人才数量、人才素质和人才结构等方面都显示出不适应未来需求的
问题。交通运输领域在以下七个方面明显短缺一大批专业技术人才：
(1)工程施工方面：公路、水路工程监理人才、高新技术人才。
(2)运输业方面：高级航海人才、物流人才、综合运输人才、电子商务人才、高级企业管理
人六。
(3)科研开发方面：创新型科研人才、复合型研发人才。
(4)技术服务方面：了解市场运行机制，掌握汽车维修技能的汽车服务人才。
(5)咨询设计方面：高级创造型设计人才、投融资专家、财会专家、高新技术推广人才。
(6)交通规划方面：高级战略型规划人才。
(7)行业管理方面：复合型行政管理专家，行政技术人才、国际化海事执法人才、交通法律专家。
上述短缺人才中，三类重点人才严重短缺：一是高层次人才，主要是交通重点技术(学科)
带头人、高级研发人才、高级设计大师和工程师；二是高新技术人才，主要是信息科学、计算机
科学、新材料科学和环保科学人才；三是高级经营管理人才，主要是大中型交通运输企业国际
化经理人才、高级经济师、高级会计师。
只有充分认清新世纪交通人才资源开发面临的新形势和新任务，准确把握交通人才需求
的大趋势，客观分析交通人才队伍建设中存在的矛盾和问题，才能正确制定交通人才资源开发
的基本思路和方针政策，正确制定交通人才战略的目标和重点，抓住历史机遇，大力培养人才。
交通运输业对所需专业人才的专业知识和专业能力结构有宽广的需求，主要取决于以下
两个方面：
(1)交通运输专业的人才培养方案是从计划经济条件下发展而来的，从计划经济向市场
经济转变过程中，交通运输业产生了一些需解决的新问题。如：经营管理、运输市场开发、投资
决策等；从增强交通运输企业竞争力出发，新的运输组织形式应运而生。如：运输代理、货运配
载、运输信息服务等。从而对所需人才的专业知识、能力结构提出了新要求。
(2)随着改革开放的深入和国民经济的持续发展，国内、外物资交流的规模和范围逐渐扩
大、速度也逐渐加快。伴随着交通运输从“粗放型”向“集约型”规模化经营的转变，对于运输
系统的规划和管理、运输信息系统管理的要求提高了，国际货物运输亦得到发展，这些都是以
往交通运输涉足较少的领域。
市场经济条件下，政府主管部门对企业实行宏观调控，企业经营权限和责任增大了。目前
产生的运输代理、配载运输、运输信息服务、快速运输等都是为满足运输市场的相应需求。市
场经济要求经营者具有市场开发和投资决策能力。随着企业经营规模和范围的扩大，运输网
络和运输站场的规划、建设、经营都需要专门人才。国际货运量增多使具有国际货贷、报检、报
关基本知识的人才十分短缺。目前的汽车运输企业除需要懂得运输组织、机务管理、汽车技术
使用和汽车维修的人员外，急需具有多学科知识的社会化大交通运输组织管理人才和货运资
源管理人才。他们应该了解过去的运输行业，并能立足现在着眼未来。
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